全文获取类型
收费全文 | 21578篇 |
免费 | 285篇 |
专业分类
公路运输 | 8067篇 |
综合类 | 2586篇 |
水路运输 | 4363篇 |
铁路运输 | 6393篇 |
综合运输 | 454篇 |
出版年
2024年 | 82篇 |
2023年 | 335篇 |
2022年 | 428篇 |
2021年 | 499篇 |
2020年 | 352篇 |
2019年 | 295篇 |
2018年 | 135篇 |
2017年 | 189篇 |
2016年 | 232篇 |
2015年 | 490篇 |
2014年 | 827篇 |
2013年 | 803篇 |
2012年 | 1127篇 |
2011年 | 1115篇 |
2010年 | 1059篇 |
2009年 | 1271篇 |
2008年 | 1232篇 |
2007年 | 1021篇 |
2006年 | 1043篇 |
2005年 | 1023篇 |
2004年 | 881篇 |
2003年 | 1034篇 |
2002年 | 871篇 |
2001年 | 739篇 |
2000年 | 806篇 |
1999年 | 645篇 |
1998年 | 565篇 |
1997年 | 831篇 |
1996年 | 623篇 |
1995年 | 319篇 |
1994年 | 225篇 |
1993年 | 126篇 |
1992年 | 104篇 |
1991年 | 173篇 |
1990年 | 130篇 |
1989年 | 221篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
482.
复合轨枕无砟轨道是一种新型轨枕无砟轨道结构,通过开展复合轨枕无砟轨道疲劳试验研究其疲劳性能。试验建立复合轨枕无砟轨道实尺模型并对其施加300万次疲劳荷载,观察轨道各部件在疲劳加载前后的伤损情况,测试疲劳加载前后钢轨、复合轨枕、道床板相对位移变化、轨距变化和道床板受力变化。试验结果发现:无砟轨道及其各部件在疲劳试验中均未出现疲劳损伤;轨道结构部件位移在加载前期略有波动,后逐渐减小并趋于稳定,道床板受力满足规范要求。研究结果表明:复合轨枕无砟轨道具有一定耐久性,为其进一步推广和应用奠定了基础。 相似文献
483.
为探究列车制动荷载作用下轨道、桥梁结构纵向受力特性及其影响因素,基于有限元法和梁-板-轨相互作用原理,建立多跨简支梁桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路空间耦合模型,对列车制动荷载作用下结构纵向受力特性、传递规律及其影响因素进行分析。结果表明:以全桥列车制动加载作为计算轨道及桥梁结构制动受力与变形时的最不利工况是偏安全的,并应以有载侧计算数据进行检算;桥上扣件需依据轨道板快速相对位移试算结果进行比选, WJ-8型小阻力扣件可适用于多跨简支梁桥且有较大安全冗余;桥上采用小阻力扣件或墩顶纵向刚度较小时均会使得列车制动荷载作用下的轨道板快速相对位移较大,不利于扣件的长期服役;轨道和桥梁结构制动检算过程中建议将桥跨数简化为10~15跨;需保证土工布隔离层的滑动性能,且应将其摩擦系数应控制在合理范围内。 相似文献
484.
HX_D2型机车两节机车的制动系统通过CAN网络进行信息的传递并可互为备用。CAN网络上连接着多个节点设备,任一节点故障或节点的通信故障等都会导致制动控制单元诊断出CAN网络故障。针对此问题,对HX_D2型机车制动系统CAN网络进行分析,并提出了优化设计方案。 相似文献
485.
李新成 《电力机车与城轨车辆》2018,(1):90-92
文章介绍了压力释放阀的组成及工作原理,分析了HX_D1C型机车主变压器压力释放阀故障的原因并提出解决措施,详细说明了压力释放阀的改造工艺和技术要求。 相似文献
486.
简述了LKJ2000监控装置显示屏的原理,对常见的故障现象进行了分析,并提出相应的处理方法及改进措施。 相似文献
487.
根据江岸机务段对HXD3机车近2年来的现场使用情况,统计收集了APU辅助变流器的故障种类,查找分析了这些故障发生的原因,并且提出了相应的解决措施。 相似文献
488.
BFCF型踏面制动单元原理分析 总被引:2,自引:1,他引:1
以大秦线上运行的HXD2电力机车的基础制动单元——BFC F型踏面制动单元为例,对其结构组成、性能参数进行了介绍,重点阐述和分析了BFC F型踏面制动单元的常用制动和停放制动工作原理,对HXD2制动系统提出改进建议。 相似文献
489.
通过对SS4改进型电力机车ZD105型牵引电机在洛阳机务段8年来运用情况跟踪,根据电机落修的情况进行了故障原因分析,提出了一系列改进建议并付诸实施,收到了良好的效果。 相似文献
490.