2007年中国际海事技术学术会议和展览会隆重举行

2007年11月27日-30日,由中华人民共和国国防科学技术委员会、中华人民共和国交通部和上海市人民政府共同主办、中国船舶重工集团公司、中国船舶工业集团公司、中国造船工程学会和中国船舶工业行业协会协办的2007年中国国际海事技术学会会议和展览会在上海新国际博览中心盛大召开.……     

巴拿马运河新船闸对通航船舶的系泊布置要求

随着巴拿马运河扩建工程的竣工及通航,其对于通航新船闸船舶的系泊布置提出了新的要求。文章结合万箱级集装箱船系泊布置实例,阐述船舶设计时应考虑通航巴拿马运河新船闸的系泊布置的设计要点。     

4300艘船2014年前被拆除

“全球运输处于买方市场,船东将越来越希望把一些老船拆除,至2014年前,全球将有4300艘船被拆除,有些只有12年船龄的船也被送拆了”,美国船级社（ABS）副总裁吉姆今日在2009国际航运大会上分析说,“今后几年全球新造船订单中,有25％将用于替代旧船”。     

半潜船概率破舱稳性浅析

应用国际通用的概率破舱稳性理论对半潜船的分舱情况和破舱稳性进行初步分析.通过大量计算研究舱室垂向水平分隔限制、初始装载状态和边舱几何形状对分舱指数A的关系及影响,得到相关要素间的关系曲线图表和船舶设计指导原则.结合一艘半潜船破舱稳件概率方法的计算实例.针对概率衡准(SOLAS)做出计算结果的理论解释.最后给出半潜船的设计要素,对船舶设计初期指导压载水舱划分和评价概率破舱稳性具有参考价值.     

媒体链接

综述全球手持新船订单创新低2009年8月份全球手持新船订单创2007年6月以来的新低,8779艘,1.647亿修正总吨。自2009年初以来,全球手持气体运输船的订单下降了28%,油船的订单下降了21%,集装箱船订单下降了19%,     

基于联邦LSTM的突遇新频率船舶升沉运动预测策略

由于浮式起重船在海上进行风电设备安装和运维作业期间,离岸距离远且作业时间长,波浪变化多样且不确定,极易产生新频率的船舶运动,使得无法进行精确预测,从而导致海上作业无法安全进行甚至造成设备损坏,因此文章提出基于联邦学习的多变量多步长短期记忆网络（LSTM）预测方法。针对无线数据采集时间间隔不一致,将其和船舶升沉运动数据共同作为双层LSTM预测模型的输入变量并进行多步预测。同时针对突遇新频率船舶运动的情况,采用联邦学习方法联合多家海上风电安装运维企业的船舶升沉运动数据,共同训练适用于复杂海况下的船舶升沉运动LSTM预测模型。使用Stewart六自由度波浪补偿平台模拟浮式起重船的升沉运动,试验结果表明,在遇到新频率船舶运动时,该方法能有效提高船舶升沉运动的预测效果,模型预测精度（RMSE值）至少可达到0.095。     

国际动态

<正>澳大利亚大堡礁区域航行再添新举措3月9日至13日召开的IMO航行、通信和搜救分委会(NCSR)第二届会议就西南珊瑚海澳大利亚大堡礁区域新的航线控制措施达成一致,措施包括划定建议避让区域和设立两条5海里宽的分道航路,既能降低对向碰撞和搁浅事故的几率,又可使船舶避开珊瑚区等敏感海区。措施将提交今年6月     

浅析新"向阳红10"号科学考察船运行管理

为提高安全运行效率,新"向阳红10"号科考船对沿用多年的船舶运行单一管理模式进行了共管模式的创新探索,提出了运行管理五要素,即:构建以规章制度为核心的航次安全运行管理体系;控制船载设备和调查设备的质量,确保采集数据、样品和资料可靠有效;良好的团队组织和文化建设;强有力的岸基后勤保障支撑;抓住新闻宣传契机,讲好科考故事。新模式成功地保障了新"向阳红10"号取得科考新业绩,并延续了"向阳红10"号以往的辉煌。     

中欧班列的战略转型:以“渝新欧”为例

“渝新欧”是重庆市打造中国内陆开放高地的最重要战略之一,其战略转型的根本原因在于中欧班列市场竞争的加剧及城市自身谋求产业发展的双重驱动。“亚新欧”在由“向西”竞争转为“向东”突破的同时,以“互联互通”建设为内核,不断提升其影响力与辐射力,为重庆市的经济发展注入新的活力。当前,应以发展的视角分析“渝新欧”的战略转型,从“一带一路”建设以及欧亚大陆经济整合的长远目标考察中欧班列的开行及其相关问题。     

基于制度因素的亚欧大陆桥物流通道发展对策

本文从制度经济学的角度分析了亚欧大陆桥发展中存在的问题和发展瓶颈,并从影响亚欧大陆桥发展的制度因素的视角,从观念意识、产权、市场、技术和政府提出了相应的对策和建议。