交流传动电力机车引导干线铁路牵引动力的发展方向

伴随着中国城市化进程的不断加快，人们对交通运输的需求日益加剧，加快轨道交通建设已成为政府、社会和企业的共识。近段时间，国家关才发展轨道交通的各项政策相继出台，各个城市也相应制定了发展轨道交通建设的措施及建设的力度。为了系统地总结．交流国内外轨道交通发展的最新成果，特别是关系到轨道交通安全与效率的核心技术，本刊辟出专门的板块，刊发有关轨道交通最新技术成果的文章，旨在为轨道交通业的管理层提供参考，为轨道交通专业技术人员提供交流，以更好地促进轨道交通事业的发展。     

游艇市场向豪华型挺进

大型豪华游艇订造情况 近年来,世界豪华游艇市场相当兴旺,新船订单量持续快速增长。特别是2000～2002年,由于新船订单量的明显增多,游艇手持订单量年均增长率高达21.6%,其中2002年增长了18.4%,2001年增长35%,2000年15.7%。2003年,世界政治局势不稳定和恐怖事件不断,导致对豪     

新拌混凝土扩展度测定方法的研究--水下不分散混凝土试验的基本问题

对德国工业标准DIN1048第一部分Teil1中新拌混凝土扩展度测定方法进行了分析及研究，提高对新拌混凝土扩展度测定方法的正确认识，以利于水下不分散混凝土试验的正确开展。     

2004年干散货船、油轮市场展望

2003年的干散货船市场空前兴旺。由于中国铁矿石进口的迅速增长，巴西、澳大利亚等地的主要港口发生滞船现象，导致实际上没有营运的船舶增加，造成船舶运力空前不足。海岬型散货船的日租金达到8万美元，并使巴拿马型、灵便型船的日租金也提高到了3万—4万美元。     

新船订造量超过预测之原因

2003年韩国的新造船接单量已大幅超过日本，确保了3年以上的工作量。从1999年到2003年的约5年间，世界造船业的新船竣工量年均约3000万吨，超过预测量很多。是什么原因造成这种情况呢？     

香港港口物流业发展新形势

介绍政府和企业在港口物流业的发展上扮演的角色、香港进一步巩固物流竞争实力的新措施、地区性物流合作发展的重要性，以至沪港在港口物流发展上的互动关系。     

2015年前我国需船舶7300万吨

2015年之前，中国的船舶需求量有多大?中国船舶工业经济研究中心日前的一项研究结果表明，未来我国包括新增需求(海运量增长所致)租更新需求(老旧船淘汰所致)在内的船舶需求量为7300万载重吨。其中，2006年-2010年，国内新增船舶需求2000万载重吨、更新船舶需求1100万载重吨，平均每年需要船舶620万载重吨：2010-2015年，新增船舶需求3000万载重吨、更新船舶需求1200万载重吨，平均每年需要船舶840万载重吨。     

新亚欧大陆桥的机遇与挑战

大陆桥运输是指采用国际标准集装箱装载在直达专用列车上，利用铁路形成跨越大陆、连接海洋的国际集装箱运输方式，基本形式是海—陆—海连续运输。