成都铁路枢纽客运系统的分析与研究

以成都铁路枢纽客运系统为研究对象,作者讨论了客运专线引入枢纽对客运系统的影响,城市形态及其发展规划与铁路客运站选址的相互关系,铁路与城市交通网络体系中其它运输方式的衔接方式、换乘关系及协调发展;提出了未来三十年成都铁路客运系统车站的分工布局、客货线路在枢纽内的走向及疏解原则,同时提出近期新成都站的建设方案以及市内各种交通运输系统与之协调共谋发展的措施。     

浅析农村客运站建设管理中的难题

近年来,为改善农村群众出行条件,国家出台了关于农村客运站建设的资金扶持政策。农村客运站如雨后春笋般出现在全国各个乡镇。而在切实改善了农民出行环境的同时,很多地方出现了新建的客运站闲置或改做它用的情况。本文就农村客运站建设和管理中遇到的问题进行分析,并提出几点改进措施和建议。     

客运站“黄牛”很牛

2012年春运火车票实行实名制购票后,广大黄牛真的吃了"散伙饭"?笔者近日暗访了北京某汽车客运站,发现黄牛根本没散伙,只是不做火车票改做汽车票了。3月13日,笔者前往某运输公司走访,跟几位长途班线的经营者聊天,在谈到对政府部门的期望时,大家不约而同地说:别的都正常,就是希望政府能够严打"黄牛"。     

关于湖南省道路客运站“提质改造”的思考

近两年,湖南省提出了"一手抓新站建设,一手抓老站提质改造"的建设理念,客运站提质改造工作取得了初步成效,在道路运输站场建设方面逐步摸索了新的经验。提质改造背景道路客运面临其他运输方式的挑战。湖南省2011年春运结束时,有一个数据改变了近年来的一个发展趋势,就是2011年春运40天道路客运量首次出现近年来的负增长,发送旅客8460万人,比2010年同期减少2.2%。分析原因,运输方式的多样化,铁路、民航特别是武广高铁运输快捷、售票方便、乘车环境舒适等诸多优点吸引了客源。     

城际铁路客运站道岔型号选用的研究

城际铁路客运站咽喉区可选用12号或18号单开道岔,从接车时间的不同、满足3 min追踪时间间隔要求、动车以相应速度通过的舒适性、对车站站坪长度及车站平面布置的影响、节省工程投资及运营维护成本等方面进行研究,提出对城际铁路客运站道岔型号选用的建议。     

大家来说“边缘化”——闲置车站成城市之痛

南昌：亿元车站曾经闲置3年；太原：5000元客运北站至今赋闲；重庆：双河口客运站闲置5年；吉首：汽车站建成2年仍闲置……闲置，成了一些车站建成后的常态，成了客运站被边缘化的标志。谁应该对车站的被闲置负责？如何防止下一个闲置车站的出现？被闲置的车站如何激活？     

配送＋合作＋中转一个都不能少——访北京祥龙赵公口客运站副站长张秀生

赵公口小件快运走过的这些年，从无到有，目前年均营业额500余万。从北京祥龙赵公口客运站副站长张秀生开怀的笑声与爽朗的话语中，我们不难觉出他们这些年的努力得到了回报。     

促进客运站安全运营 不可忽视文化建设的重要性

随着各级道路不断完善和扩大,驾驶员的行车安全问题也愈加突出了,而作为新时期的安全管理者,笔者认为不能停留在以前原始的安全教育之中,必须重新规划好各企业安全管理新的章程,建立建成企业的安全文化,通过文化的渗透树立人的安全价值观和规范人的安全行为,以达到减少各级事故的目的。     

公路客运站建设融资特征 分析

结合不同种类与发展模式的公路客运站的经济属性和供给机制,分析与其相适应的融资形式,并界定了融资主体,得出公路客运站的建设融资特征,对解决公路客运站建设融资难问题有一定的指导意义.     

汽车客运站安全生产规范

第一章总则第一条为规范汽车客运站安全生产管理工作,强化汽车客运站安全生产主体责任,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规和规章,制定本规范。第二条本规范适用于所有等级汽车客运站(以下简称汽车客运站)的安全生产管理工作。