全文获取类型
收费全文 | 4167篇 |
免费 | 142篇 |
专业分类
公路运输 | 1597篇 |
综合类 | 844篇 |
水路运输 | 578篇 |
铁路运输 | 1068篇 |
综合运输 | 222篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 116篇 |
2022年 | 130篇 |
2021年 | 145篇 |
2020年 | 90篇 |
2019年 | 94篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 64篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 252篇 |
2013年 | 263篇 |
2012年 | 281篇 |
2011年 | 322篇 |
2010年 | 278篇 |
2009年 | 293篇 |
2008年 | 250篇 |
2007年 | 242篇 |
2006年 | 187篇 |
2005年 | 197篇 |
2004年 | 134篇 |
2003年 | 122篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4309条查询结果,搜索用时 156 毫秒
181.
182.
183.
美丽岛(O5/R10)车站为高雄捷运红橘两线交会转运车站,施工技术是所有捷运车站中难度最高的,交通维持计划也最复杂,是高雄捷运工程是否能如期通车的关键.在成本、工期等因素的考虑下,O5/R10圆形部站体自规划设计至细部设计阶段,历经三次变更,在不变更站体机能前提下,主站体变更为圆形内径140m,开挖27.1 m,并利用圆形连续壁无内支撑空间进行开挖以提高作业效率,期间配合自动化监测管理与设计值相比对,以提供事先有效预警及确保开挖之安全性.本工程自圆形连续壁施工、开挖、结构体施工、圆形部与直线段站体之续接段施工,均分别遭遇不同之问题,监督与施工者亦研拟检讨对策因应处理,至今站体结构已全部完成.另本工程施工过程亦采用多项新工法,如圆形部连续壁开挖采用水平多轴回转式掘削机EMX(Electro-Mill-visionX)施工,以提高施工精度;为避免车站受到潜盾发进破除连续壁时涌水、涌砂之风险,采用「NEFMAC」工法(New Fiber Composite Mate rial for Reinforcing Concrete)等.此外为活化车站空间,本车站更邀请国际知名高松伸建筑师担任建筑装修及出入口设计,并委请玻璃艺术先驱水仙大师(Narcissus Quagliata)设计大厅层「光之穹顶」的公共艺术作品,均为本工程之特色. 相似文献
184.
台子山隧道为山西大同南郊区煤炭专用二级公路上的一座长2565m的隧道。该隧道穿越煤层采空区、溶洞、断层等特殊地质段,经采取科学合理的设计处治和动态施工后,取得了良好的效果,通车两年多来未发现任何病害现象。 相似文献
185.
在分析道路衔接的构造特性及交通流特性基础上,采用回归分析技术及可接受间隙理论,综合考虑车辆驶离匝道后汇入地面道路、完成交织运行、顺利进入交叉口的运行过程,从系统的角度构建下匝道衔接道路的通行能力模型.结合实际调查数据,通过与Vissim仿真值进行比较,对模型的正确性进行了验证,结果表明模型是有效的. 相似文献
186.
SBS聚合物改性剂与基质沥青的配伍性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对不同类型、不同牌号的SBS和不同的基质沥青,采用不同掺配按照相同的加工工艺制备SBS改性沥青,通过技术指标试验来分析SBS类型、牌号、掺量和基质沥青对SBS改性沥青性能的影响,结果表明:星型SBS的改性效果并不一定优于线型SBS,但线型SBS较星型SBS与同一种基质沥青有更好的相容性;SBS嵌段比为30/70的SBS的改性效果优于嵌段比为40/60的SBS;与同一类型的SBS改性剂相容性越好的基质沥青,其改性效果越好;而同一种SBS改性沥青的改性效果随SBS改性剂掺量(小于5.5%)的增大而提高。 相似文献
187.
隧道入口段照明设计探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对隧道入口段照明设计的现状进行分析,提出通过隧道洞外亮度的实测,确定符合隧道洞外实际亮度的L20(S)以达到设计节能、提高照明效果、保证行车安全的效果,供设计人员参考。 相似文献
188.
189.
近几年来,武警新疆总队第五支队后勤党委紧紧围绕"保障有力"总目标理清思路,用预见和前瞻眼光筹划在职驾驶员训练工作,建立精细化管理训练制度,运用多种训练方法,坚持以人为本,不断深化训练改革,全面挖潜增能,积极推进在职驾驶员队伍质量建设,较好地完 相似文献
190.