全文获取类型
收费全文 | 206篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 24篇 |
综合类 | 18篇 |
水路运输 | 8篇 |
铁路运输 | 158篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 8篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有219条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
通过对会务工作的主要内容、基本流程及业务特点的分析,介绍了铁道部办公核心业务中会议管理系统的目标和主要功能,研究提出了系统结构、应用模式、网络方案和用户权限等设计思想和方法,论述了系统设计采用的关键技术,并说明了系统的特点,实现会议组织管理的网络化和电子化,提高工作效率,操作方便、快捷. 相似文献
202.
《铁道标准设计通讯》2005,(5):24-24
铁路“十一五”规划思路已出台。“十一五”期间,我国将建成新线 1万km。2010年,全国铁路营业里程将达到 8 5万km。目前,全国铁路营业里程为 7 4万km。铁路“十一五”规划思路确定的主要目标是:“十一五”期间,铁路将建成新线 1万km,其中客运专线 5 000km以上,既有线复线 4 000km,既有线电气化 6 000km。2010年,全国铁路营业里程将达到 8 5万km,其中复线里程 3 5万km,电气化里程 3 5万km。铁路“十一五”规划思路确定的重点任务是:建成武广、郑西、石太客运专线,开工建设北京至武汉、哈尔滨至大连、天津至秦皇岛客运专线,建成京津、广珠… 相似文献
203.
204.
提速线路轨道结构竖向振动分析 总被引:2,自引:1,他引:1
利用有限元法,建立了车辆-轨道耦合系统竖向振动分析模型。利用该模型对列车经过错牙和路桥过渡段时轨道结构的动力响应进行了分析,计算结果为既有线提速和新线建设提供设计依据。 相似文献
205.
介绍了上海轨道交通新线试运营评审的3个阶段以及每个阶段的评审依据;结合多年来参与全国新线试运营基本条件评审工作实践,对GB/T 30013—2013《城市轨道交通试运营基本条件》中"试运营"的部分条款提出了相关意见和建议;对如何切实落实将要全面实行的城市轨道交通运营安全第三方评估制度,提出了具体的建议。期望通过完善国家标准规范及相关配套办法和制度,能够给予安全评估工作以足够的制度支撑。 相似文献
206.
207.
以城市轨道交通新线接入对既有网络客流影响为研究对象,深入研究相关理论与方法,基于接入轨道交通网络的新线特点、接入位置等因素,提出接入轨道交通既有网络市区贯穿型线路、市区环状型线路、郊区延伸型线路3种新线类型,分析不同新线类型接入后对既有轨道交通网络客流分布的影响以及引起客流分布变化的原因,主要有:网络规模的扩张、土地使用性质的改变、网络连通性增强3个原因,并通过选取北京既有网络中的4号线为典型案例,分析不同类型的线路接入对4号线的客运量、换乘量以及断面客流量的影响,从而得出城市轨道交通新线接入对既有网络客流分布的影响机理。 相似文献
208.
总结西安地铁的运营经验,以检查列表的形式描述地铁新线建设时运营筹备工作开展的主要内容与关键点,论述新线运营即将开始时需要完成的工作以及人员需要达到的准备条件。通过这些经验的总结,确保新线筹建工作有计划开展,使设备能够稳定运行。 相似文献
209.
银西线引入西安铁路枢纽方案研究 总被引:4,自引:4,他引:0
李婧 《铁道标准设计通讯》2014,(2):37-41
通过对西安铁路枢纽现状及存在主要问题的分析,结合西安铁路枢纽总图规划,按照"客内货外、客货分线、布局合理、近远结合"的原则,确定银西线引入枢纽方案为与西平铁路并行至乾县车站合场设站后客货分线引入,并重点研究了银西线客车引入西安站方案及动车引入西安北站联络线方案。 相似文献
210.