每周新闻

要市场也要环保尽管欧美经济仍然一片低迷,但这些国家对气候问题的关注丝毫未见减弱,并仍在不断与我国政府进行沟通、交流,探讨合作之路径。5月20日温家宝总理率团去欧洲参加中欧峰会之时,除了商谈应对金融危机之外,另一个焦点话题则是气候问题。欧盟委员会主席巴罗佐希望中国在今年12月哥本哈根联合国气候变化会议上,加入一项旨在控制温室气体排放的全球应对气候变化的协定。更值得一提的是,虽然当前欧盟经济处于13年来最不景气的时刻,但其并未因此而     

生活用纸纸厂的综合型节能技术

“对于凭借富有竞争力的价格及能够满足最高技术规格的公司中标，我们备感高兴”，BP伊拉克总裁Michael Townshend说道，“我们深信，所有中标的公司都将提出运营和安全标准，这将有助于我们在伊拉克实现2010年以及未来的生产目标。”     

稳定的动力性和优质的售后服务——佳吉快运的选车标准

按时将货物送至顾客手中是物流企业的生存之本。所以以稳定的动力性、优质的售后服务为标准选出的车辆才能满足佳吉快运的要求。     

农林业碳排放交易需要“中国标准”

由美国环保协会和杜克大学尼古拉斯环境学院等机构共同研究出版的《杜克标准》原名《农业林业低碳经济应用》文件．于2007年6月在北京发布。该标准为农业减排项目提供了全面的温室气体减排的认证和测量方法。     

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧5版发动机

曾荣获瑞典社会责任大奖的斯堪尼亚一贯坚持将环境保护作为其产品研发及商业运营过程中优先考虑因素。日前，斯堪尼亚在北京全新推出了环保产品——EEV版及欧5版发动机，标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧5排放标准和EEV（环境友好汽车排放）标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡车和巴士系列。另外，斯堪尼亚还供用户选择使用EGR（废弃再循环系统）或SCR（选择性催化还原系统）。     

由"国Ⅲ"标准说开去

2007年4月，国家环保总局和国家质检总局联合发布了摩托车“国Ⅲ”标准．并从今年7月1日起正式实施。现在时间已经进入了3月。距离正式实施的期限已经越来越近，许多朋友都非常看好这一政策的执行。认为它可以促进国产摩托车在质量上有一个大的飞越，而我对此却不太乐观。     

港口工程中扭王字块应用标准的比较

通过对常用于港口工程中防波堤及护岸工程的人工护面块体——扭王字块体的英国标准和中国标准的比较,提出扭王字块体在施工中的重点注意事项。     

利好＆利弱

1 上海将于2009年11月1日起，对全市－新注册登记牌证的所有轻型汽油车。以及市内使用的公交、环卫、邮政和市政建设用车实施机动车国4排放标准。     

石化产业规划“护航”国Ⅲ

5月18日，《石化产业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）正式公布。该《规划》在“规划目标”部分明确指出，“2009年我国车用汽油全部达到国Ⅲ标准，2010年车用柴油全部达到国Ⅲ标准。高端石化产品自给率明显提高。”这一“目标”的实现无疑将会极大地促进我国机动车排放控制的进程，摩托车国Ⅲ标准的贯彻实施也将会因此受益。