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41.
道路交通事故的产生多归因于驾驶员行为因素,分析驾驶异常行为对于研究交通事故致因具有重要意义.利用驾驶行为调查表(DBQ)对我国120名驾驶员在1 a内的驾驶行为特点进行匿名调查.根据驾驶员自我报告的驾驶行为调查结果,采用方差分析方法,分析不同性别、年龄类别、性别×年龄类别作用下的驾驶异常行为差异;并对驾驶异常行为调查结果进行因子分析,提取了2个独立的公共因子,分别可以解释为侵犯及违例和认知失误及疏忽.结合方差分析和因子分析的结果,男性驾驶员、年轻驾驶员与侵犯与违例有关的驾驶异常行为较多;而女性驾驶员、年老驾驶员与认知失误及疏忽有关的驾驶异常行为较多. 相似文献
42.
通过模拟或调研用户真实的使用感受,对车辆进行主观评价,是一种基于用户观点的评价方法。运用SPSS统计学软件,以中高级轿车的驾驶性能的主观评价为例,阐述了单因素方差分析方法在车辆主观评价中的应用。单因素方差分析方法适用于所有涉及对车辆的造型美学、性能、品质感知的评价,该方法既避免了只比较平均值的误区,又相对于Z检验和T检验提高了分析效率和可靠性。 相似文献
43.
回收沥青路面(RAP)材料的分类及其评价方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决再生过程中回收沥青路面材料(RAP)的变异性问题,根据《公路沥青路面再生技术规范(JTGF41—2008)》,对回收沥青路面材料(RAP)按表观质量和内在质量进行初步分类。用单因素方差分析法和K均值聚类分析方法,通过SPSS软件,对初步分类的数据进行评价,评价的结果作为回收沥青路面材料(RAP)回收、预处理、堆放的依据。 相似文献
44.
45.
为了揭示内河航运与区域经济间的作用机理, 以上海内河航运为研究对象, 建立了基于Logistic曲线和协整理论的内河航运与区域经济的伴生关系分析模型, 并分别应用生产函数法、主成分分析法、方差分析法和数据包络法测算了内河航运量对GDP的贡献度。计算结果表明: 内河航运与区域经济具有类似的发展规律, 即在发展初期增速很快, 发展到一定阶段后, 增长率逐渐减慢, 直到平稳状态, 两者之间存在着很强的伴生关系; 内河航运对区域经济的贡献度均稳定在2%~4%之间。 相似文献
46.
47.
道路景观对交通安全有重要影响.为解决当前道路景观设计工作过程中存在的设计方案表现形式落后、动态体验失真、无法定量评价等问题,将驾驶模拟实验与口头问答相结合,设计驾驶行为与道路景观因素水平相关性模拟驾驶实验.驾驶行为数据的方差分析结果表明,道路景观的色彩、株距、高度、冠幅、路边距因素的不同水平会影响驾驶员对道路景观的感受及其驾驶行为.通过主成分分析将速度、前向加速度、横向位置、横向加速度及转向盘操作量等参数的标准差综合成驾驶稳定性评价指标,定量比较了各因素的不同水平对驾驶人驾驶稳定性的影响程度.结果表明,当道路中央隔离带及路侧植株过高或色彩过多过艳时,驾驶人的驾驶稳定性最差,据此提取出了景观设计方案确定过程中应多加关注的问题. 相似文献
48.
49.
50.
语音意识及其各成份的发展以及语音意识与阅读的关系是目前语音意识研究的热点,目前,更多的研究集中在语音意识对阅读影响方面,在语音意识获得与发展的研究相对过少,尤其是普通话儿童汉语语音意识与英语语音意识发展的研究。本文通过纵向与横向研究的方法,研究汉语与英语语音意识的相互关系,探讨英语学习对汉语及英语语音意识的影响。 相似文献