牵引供电所亭直流系统接地故障选判方案研究

在电气化铁路实际运行中经常出现牵引供电所亭直流系统绝缘降低、甚至为零的情况,现有排除故障的手段主要通过手动断开各支路开关确定故障范围,该方式限制条件较多,且故障判别准确率不高。本文通过建立直流系统模型,针对绝缘故障进行分析,提出一套直流系统接地故障选判方案,经模拟试验证明该方案应用效果良好,对直流系统故障支路的判断具有很好的适用性。     

池黄高速铁路大跨度多塔矮塔斜拉桥总体设计

池黄(池州—黄山)高速铁路太平湖特大桥位于深水库区.从技术、经济、工期、景观等方面对桥式方案进行比选,主桥采用(48+118+228+228+118+48)m矮塔斜拉桥,具有建造较经济、造型美观、整体刚度大等优点.针对库区深水及水位变动特点和基础覆盖层薄、长联结构次内力突出等问题,对桥梁总体设计、结构体系优化、施工方案...     

岢瓦铁路天古崖水库区工程地质选线

结合新建铁路岢岚至瓦塘线吕家沟至魏家滩区间的工程地质选线工作,介绍了2个重要方案的比选过程,在此基础上,论证水库与隧道的水文地质关系,并通过现状分析预测了蓄水后的相互影响,提出了处理措施及建议.     

鹧鸪江站扩能改造方案比选

简述鹧鸪江站近几年来，由于到达量大幅递增，而设备能力不足，造成待卸车积压，停时增大及存在安全隐患，影响了全局运输生产。为扭转这一被动局面，柳州车务段对该站进行了调查分析，结合该站的实际情况，提出了扩能改造的比选方案。     

无线列调系统中弱场强区解决方案

提出几种无线列调弱场强区的解决方案,介绍每种方案的工作原理,分析各方案的特点,并结合具体的工程应用实例进行方案比选。     

云湛高速公路坡头枢纽立交方案设计

互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,它是在高速公路与高速公路或高速公路与一般干线公路交叉处起连接作用的专用设施。立交方案型式的选择,应充分考虑交通量预测结果、沿线地形、地物,以及远期发展规划等实际情况,其型式的确定将影响整个立交的功能、投资、安全、经济效益等方面。     

道路改造施工中的临时交通组织研究

为研究临时交通组织对施工的影响,结合具体工程,研究了不同临时交通组织方案,分析其对施工效率、成本及正常运营等方面的影响。研究结果表明,不同的临时交通组织对施工及正常的交通运行影响程度不同,在施工组织设计中应重视对临时交通组织方案的比选,充分考虑施工效率与成本等多方面因素,选择最优方案。     

崩塌滑坡堵江堰塞湖灾害链铁路减灾选线策略

青藏高原南缘是崩塌滑坡堵江形成堰塞湖灾害链的高风险区,而我国铁路缺乏应对堰塞湖灾害的经验。铁路灾后改建工程线路优化设计将产生直接减灾效益,而新建铁路在选线阶段就采取一些主动减灾策略,也是风险调控的重要手段。为此,以中巴经济走廊中拟建哈维连至喀什铁路Attabad堰塞湖段为研究对象,根据堰塞湖灾害特点,通过将改建工程分段设计,并对不同改建线路方案进行技术经济指标比较,完成该段改建线路设计。基于上述工作,提出以有利地形控制溢流口开挖深度、宜尽量利用既有工程、在离开湖区后集中展线尽快与既有线联接、有条件时可提高限制坡度等灾后绕湖铁路选线设计要点与高位选线、酌情预留提高限坡措施的条件、尽量不跨河等新建铁路减灾选线设计策略,希望为铁路应对崩塌滑坡堵江堰塞湖灾害链提供参考。     

某建筑物基础形式的比选

某砖混结构学生公寓 ,位于山前冲洪积场地 ,相对高差较大。文章阐述较为可行的钻 (挖 )孔桩和复合地基方案的优缺点 ,最终选择了振冲碎石桩复合地基方案。     

青藏铁路客车供氧的必要性和制氧设备探讨

青藏铁路处于高海拔、低气压地区，在青藏线运行的机车、客车需要供氧以保证乘务员和旅客的安全。文章根据青藏铁路的特点，探讨了青藏铁路机车、客车供氧的必要性和制氧设备的选取。