公众视角下高速公路运营服务的满意度影响因素研究

从公众的视角研究了高速公路运营服务的满意度影响因素,以顾客满意度理论为基础,结合我国高速公路的特有属性,构建了公众满意度评价指标体系和评价模型,并以成遂渝高速公路为案例进行了实证研究,通过结构方程模型验证理论模型的拟合情况和因子影响程度。研究表明：(1)理论模型具有良好的适配度(P=0.114,χ²/df=1.255);(2)在α=0.001水平下,通行能力感知和环境设施感知对公众满意度总的影响效应最高(β>0.5),而企业形象只间接作用于公众满意度。     

车辆排队间距对交叉口通行能力的影响

对交叉口车辆队列的启动离去过程建立运动学方程,研究交叉口等待车辆的车间距与通过时间的相互关系,进一步分析影响交叉口通行能力的其他因素.分析发现:车辆队列的间距过小或过大均可导致交叉口通行能力下降.最后,通过理论分析和仿真试验表明,当问距在4～8 m之间时,可有效降低等待队列长度及车辆通过交叉口的启动延时时间,从而最大可能提高交叉口通行能力.     

控制力约束条件下的喷水推进船鲁棒控制

文章研究了控制力约束(即具体硬件限制)条件下的喷水推进船航速航向鲁棒控制问题.以具体型号喷水推进器为例,根据功率-转速图谱和航速-推力图谱,提出一种推力-航速-转速的三元函数拟合分析方法;在此基础上,针对喷水推进船的航速与航向鲁棒控制问题,设计了航速控制律,并基于滑模控制理论设计了艏向控制算法.在航速与航向控制律的设计...     

一种对Merkel方程的修正

本文对Ｍｅｒｋｅｌ方程中忽略蒸发水量的假设作了修正，导出一组传热传质微分方程，并用两咱方法对某型网孔填料试验数据进行了计算。     

博士学位论文摘要反复低速冲击下短纤复材的损伤研究

短纤维复合材料，由于其良好的制作工艺性和应力匹配性，近些年在国内外许多行业包括铁路行业得到了广泛的应用，这也促使人们越来越渴望了解其到了广泛的应用，这也促使人们越来越渴望了解其在各种载荷 下的力学行为。     

岩持顺层滑坡运动特征的研究

本文通过室内小型模拟试验，对岩质顺层滑坡运动特征的主要影响因素及滑坡变形能进行了研究，并从理论上推导了顺导滑坡的运动方程。通过验证，所得方程具有一定的正确性和实用性。     

复合结构与流体耦合运动方程的时域分析方法

本文就复合结构与流体耦合的时域运动方程，利用核函数矩阵的特点，将二阶微分积分方程变形为Ｖｏｌｔｅｒｒａ型积分方程，然后引入积分变换，得到一组一阶常微分方程组。该微分方程组的形式与现代控制论中的状态议程类似。     

土工合成材料在加-卸循环荷载作用下的应力-应变特性研究

对目前常应用于加筋土工程的4种典型材料-土工带，土工布，土工格栅，土工网在其断裂荷载除安全系数1.5,2.0,3.90,6.0四个水平进行了分5级加-卸荷多循环应力-应变试验，得出了这些土工合成材料在自由变形条件下的应力-应变规律，并推导了在约束条件下的变形方程，对实际的加盘土结构设计，施工具有重要的参考价值。