软土路基填筑掺灰处理的施工方法

公路建设中经常会遇到软土路基,最常见的就是水塘、农田等地段,这些地段存在大量过湿高塑指土．而为了能在保证工程质量的前提下更快地完成施工任务．通常会对其采用掺加石灰、粉煤灰处理的方法。     

海上桥梁施工技术难点与施工工艺

海上桥梁建设．由于其所处地理位置的特殊性,不仅在设计上体现出不同于陆上桥梁的特点．而且在施工中也凸显了了大量的技术难点和工艺难点。最突出的问题出现在深水上施工方面,水的存在制约了常规施工方法的选择．因此特殊施工工艺也应运而生。     

水压法在现浇箱梁支架预压上的应用

介绍现浇砼箱梁有支架施工支架预压的一种新工艺——水压法，与常规支架预压方法相比，水压法具有省时省力、经济实用、施工方便、预压效果好等特点。     

深泽滹沱河大桥加固施工方案介绍

介绍深泽滹沱河大桥一种特殊的加固施工方法，用千斤顶代替门架顶升主梁以实现更换支座的目的。     

混凝土早期裂缝成因分析及控制措施

分析了混凝土早期裂缝形成的原因,并从材料和施工方面提出了减少或防止混凝土开裂的措施.研究结果表明,选择适宜的水泥,引入一定量的矿渣粉或粉煤灰取代水泥,掺入一定量的膨胀剂和减缩剂,施工中控制内外温差,浇水养护,可以减少或防止混凝土早期开裂.     

大跨度钢桁拱桥施工方法的探讨

工程概况 某大跨度钢桁拱桥主桥上部设计采用跨径组合为：190m＋552m＋190m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥,双层桥面布置,上层为双向六车道和两侧人行道,桥面总宽36m,下层中间为上线城市轨道交通,两侧各预留一个汽车车行道。两片拱肋间距为29m,拱顶至中间支点高度为140m,拱肋下弦线形采用二次抛物线,矢高128m;     

绍嘉通道3．8m大直径超长钻孔灌注桩施工

介绍绍嘉通道3．8m大直径超长钻孔灌注桩试桩施工的技术特点、施工方法及主要机械设备配置情况,为同类大直径超长桩施工提供了参考。     

川藏公路列衣隧道群紧张施工

由武警交通第二支队承建的川藏公路海子山至竹巴笼列衣隧道群正在紧张施工。隧道群共有隧道7座，全长11．36km，分布于长126km的路段上。此处平均海拔4200m，具有含氧量少、气压低、高寒、高海拔、地质复杂的特点。于2003年该隧道群正式动工，总投资15．798亿元，是西部大开发的重点交通工程。该处最低气温达零下20℃，含氧量不足，仅为海平面的60％，具有冰川、泥石流堆积峰、冻土层和变质岩复杂岩体，曾出现大塌方、大涌水、大变形诸多施工难题。施工方采用“早探明、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的一套工艺，创造性地解决了冰冻土层中的施工难题，有效地保证了岩层的稳定性，填补了国内高原地质条件下隧道施工的空白。目前，一座主隧道已贯通，即将实现其余6座隧道的贯通。通车后可缩短路程30km。     

钢波纹管涵施工方法与注意事项

众所周知，钢结构具有良好的延性，抗拉、抗压、抗剪强度较高．构件结构断面小、自重轻，施工速度快，可提高大跨度结构。我国钢产量的增长为建筑钢结构事业创造了极好的时机，随着科学技术水平的不断提高和我国钢材工业的发展，钢波纹管材料这种典型的空间结构越来越得到人们的关注。本文就钢波纹管涵的工艺流程及施工方法及施工要求做一简单汇总。     

水泥搅拌桩处理软土路基在青红高速公路工程中的应用

深层水泥搅拌桩多用于软土层较厚的地积加固处理工程中，由于其工艺独特．且施工方便、文明、造价低、无噪音、无振动、不排污、节约大骨钢材，在软基处理中被广泛应用。