旁承间隙超差的原因分析及防止措施

验收装用转K2型转向架的落成车辆时,经常发现旁承间隙超差的现象.出现这种情况,除了与钢结构上旁承下平面与上心盘下平面的平面度和距离超过规定要求、下旁承上平面距下心盘上平面尺寸超差以及落成时不恰当地调整垫板等有直接关系外,笔者认为在设计上也存在着值得商酌之处.即双作用弹性旁承设计尺寸的不确定性也将导致落成车辆的旁承间隙超差.     

静力触探新技术的发展与应用

介绍几种静力触探技术———孔隙水压力静力触探测试(CPTU)、波速静力触探测试(SCPTU)、旁压静力触探测试(CPTPMT)、放射性同位素静力触探测试(RICPT)和电阻率静力触探测试(RCPTU)的现状、发展与应用。     

常接触弹性旁承与货车提速

简要介绍了常接触弹性旁承的基本结构形式，论述了常接触弹性旁承的作用，通过动力学仿真计算，描述了弹性旁承的一些参数对临界速度的影响。     

合成孔径旁扫测深技术研究

采用合成孔径技术可以利用小的基阵或基元获得窄波束。将合成孔径处理与测深系统结合，即合成孔径旁扫测深声呐（SABASS，Synthetic Aperture Bathymetric Side-scan Sonar），这是一个很好的方案。本文讨论了SABASS的原理和方法，并对水池实验的数据进行处理，给出成像和测深结果。     

对SDH超长段技术成功实施的探讨

已建成通车的横峰-南平铁路(简称横南铁路)，作为福建省铁路第二出省通道，对福建的铁路建设极为重要。尤其是横南铁路的长途光同步数字通信网的成功开通，更为福建铁路提供了首条出省长途数宇通道和备用通道，联通了南昌铁路局鹰潭通信站和福州分局福州通信站，其间内设永平、武夷山、     

开挖新运河

众所周知,世界上通行海洋船舶的最长的运河是苏伊士运河。它全长整整150公里,准确些说为161.9公里。现在,正在设计开通另一条水上通道:由地中海岸到红海(原则上通过死海水     

远动系统传输通道测试方法的研究

讨论了铁路电气化远运系统传输通道的测试过程和方法，采用软硬件结合的方法，以单音测试和误码率测试为主要手段，实现了对远动系统通信通道通信质量的诊断，此方法为多种铁路专用通信通道测试方法的探讨与研究提供了借鉴。     

《国家高速公路网规划》简介

《规划》于2004年经国务院审议通过,这是中国历史上第一个"终极"的高速公路骨架布局,同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。