工程信息

西北地区最大的列车编组站Ⅰ期工程开通，厦门港务开通海沧港区铁路专用线，“中铁渤海3号”天津下水烟大铁路轮渡一月内将开通，京津高速列车抵京试验运行[编者按]     

新丰镇编组站综合自动化系统

从设计思路、设计目标和系统构成、系统实现功能、系统创新、实施步骤等方面简要介绍了由西安局、中国铁道科学研究院和铁道部信息中心联合研制开发的新一代编组站综合自动化系统(SAM)。     

功能型计算机病毒研究

将计算机病毒作为一种工具用来实现攻击者的各种非法企图是目前计算机病毒发展的一种重要趋势.针对这种趋势,提出了功能型计算机病毒的概念,并对其行为,技术和结构进行了分析.对功能型计算机病毒的研究有助于了解此类病毒的运行机理和特点,对防治此类病毒具有十分重要的意义.     

携手步入高速时代创新共建和谐铁路——铁道部信息技术中心与英特尔（中国）有限公司宣布成立“联合创新中心”

2008年4月2日，上海——英特尔（中国）有限公司与铁道部信息技术中心在上海举办了“联合创新中心”启动仪式。这项合作将有力促进双方的协作创新，使领先的信息技术和产品在铁路信息化领域中得到更广泛和深入的应用，满足铁道部IT基础架构更高的稳定性、安全性、灵活性和可管理性的要求，为中国铁路步入高速时代，构建和谐铁路保驾护航。     

面向社会开发高校档案信息资源

高等院校是人才与知识、技术密集之地，高校档案中蕴藏着丰富的科技成果与思想成果。在科学技术是第一生产力的今天，充分开发这些成果，使其发挥应有的社会作用．既是社会发展的需要，也是高等院校自身发展的需要．作为成果保管者的高校挡案部门，应参与这一开发过程。为此，首先应实现高校档案工作制度的重大改革，在此基础上解决信息资源开发的配套条件问题。     

长途客运南站奥运期间为外地来沪看球者通行添方便

上海长途客运南站离上海体育场仅3公里路程，相当一部分上海周边城市的市民在奥运期间会来看足球赛。上海长途客运南站做好充分准备。热情为来沪看球者等旅客服务。     

铁路信息化之网络整合探讨

对信息化建设过程中遇到的一些问题进行分析,就网络的整合原则、方法、步骤和网络架构,以及需要进一步思考的问题提出明确的思路.     

工程信息

西北地区最大的列车编组站Ⅰ期工程开通，厦门港务开通海沧港区铁路专用线，“中铁渤海3号”天津下水烟大铁路轮渡一月内将开通，京津高速列车抵京试验运行     

高速铁路的灾害防护设计

研究目的:高速铁路的灾害防护是我国铁路建设中遇到的新问题,根据工程建设的需要,对可能造成铁路灾害的种类进行分析,并阐述可采取的防护措施.在参照国外高速铁路灾害防护技术的基础上,探讨适合我国高速铁路应用的灾害防护技术.研究结论:通过对可能造成铁路灾害种类的分析,有些突发性灾害信息实时性要求很高,及时预报和报警,对降低列车损失至关重要.我国高速铁路防灾安全监控系统的建立,应结合运营特点,合理确定某些灾害监测信息能直接控制列车限速或停运;另一些灾害监测信息可由调度人员人工确认处理.并可将防灾安全监控系统作为车站综合监控系统的主体部分进行集成,也可将自然灾害、轨温及火灾、突发事故、异物侵限监测和其他各类辅助监测统一集成.     

郑州铁路局车务站段安全分析预警系统通过技术审查

2008年12月27日，郑州铁路局科委组织有关专家对南阳车务段研发的“车务站段安全分析预警系统”进行了技术审查。会议邀请铁路局安监室、运输处、信息处、科研所等单位的专家及部分车务站段的安全管理人员组成技术审查委员会。与会专家经认真讨论和评审，通过技术审查。“车务站段安全分析预警系统”通过对铁路车务站段安全信息的采集、分析，实现了对现场安全的超前预警及对策提示，为铁路车务站段的安全管理提供决策依据。