全文获取类型
收费全文 | 2473篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 288篇 |
综合类 | 674篇 |
水路运输 | 345篇 |
铁路运输 | 827篇 |
综合运输 | 391篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 103篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 160篇 |
2011年 | 131篇 |
2010年 | 126篇 |
2009年 | 143篇 |
2008年 | 177篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 89篇 |
2005年 | 111篇 |
2004年 | 127篇 |
2003年 | 181篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 95篇 |
1996年 | 85篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有2525条查询结果,搜索用时 281 毫秒
971.
972.
公交票价的制定是推进"公交优先"的重要环节,也是平衡出行者、公交企业、政府三方利益的重要经济杠杆。但由于公交运营成本急剧上升,而公交票价却常年不做调整,导致公交企业运营亏损严重,政府财政补贴压力不断增加,同时出行者享受的公交服务也大打折扣,因此,研究公交票价的制定策略已变得十分必要和迫切。本文从公交票价的影响主体(相关利益群体)入手,研究确定了公交票价的影响指标;应用系统动力学的方法,构建了城市常规公交票价模型;并以某市公交票价的调整方案为例,对本文所建立的票价模型进行了验证。 相似文献
973.
为获得最佳市郊铁路组合票价制定策略,利用SPSS软件拟合市郊铁路票价与客流量的关系式,通过不同票价折扣获得对应的客流量值,建立基于收入最大的组合票价方案比选模型.以成灌市郊铁路为例进行模型验证,分工作日和节假日、按不同时间段和年龄段分别进行票价组合设定,结果表明:工作日低峰期适当票价折扣、高峰期保持票价不变或小幅度提高票价是最佳组合票价形式;节假日低峰期小范围票价折扣或保持票价不变、高峰期适当提高票价或保持票价不变,是最佳组合票价形式;18岁以下未成年人和56岁及以上老年人适度票价折扣、提高[18,56)岁旅客的票价,是最佳的分年龄段组合票价形式. 相似文献
975.
从设计功能、参数决定,工艺流程、平面布置等方面,反映十六铺客运站设计和建设所达到的效果,并和交通部1988年10月1日开始执行的规范作相应的对照。 相似文献
976.
在南京站房结构设计中,运用“抗放兼施”的裂缝控制处理原则,适度设置伸缩缝,适度设置混凝土后浇带,梁柱按照温度应力计算配筋等方法,进行裂缝控制设计;本文对此并着重对超长框架温度应力的简化计算进行了阐述。 相似文献
977.
978.
979.
980.