耙头高压冲水改进技术

耙头高压冲水的水力破土效率远远超过机械破土效率,因此改进高压冲水设计是有效提高疏浚效率的最佳途径。采取理论分析和现场试验相结合的方法,对耙头高压冲水破土深度和改进设计进行专题研究,并提出新型高效疏浚耙头的设计构想。     

大型耙吸挖泥船系列化耙头研发与应用

结合企业生产实际需要,研发适用于不同施工土质的系列化耙头,明确系列化耙头的特点和使用范围;利用有限元分析软件对系列化耙头的关键技术进行研究与分析,即耙头内部流场模拟与分析,耙头整体结构强度计算和分析,耙头高压冲水喷嘴性能研究与分析,根据每一项关键技术的分析结果对耙头的性能参数进行优化设计;系列化耙头在不同施工工地均表现出优良的挖掘性能,具有挖掘浓度高,易于操作等诸多优点;系列化耙头针对特定的土质具有较强的适用性。研发过程中总结了耙头设计规范流程,可为相关工作人员提供有益参考。     

长江口潮汐模型设计和验证

为研究长江口深水航道整治工程实施过程中的若干技术问题,交通部在上海建造一座长江口大型潮汐模型,长江口外开敞海区的旋转流为主要特点,使相关水域的潮汐流场达到与原型相似,为工程问题的研究提供了可靠依据。     

别克君威轿车车身电气系统

八、电动车窗及天窗 1．电动车窗 别克君威轿车电动车窗的控制框图见图1,前电动车窗电路见图2,后电动车窗电路见图3。电动车窗升降器电机是一个永磁电机,通过操纵车窗控制开关,决定电机两端电压的极性,从而改变电机的旋转方向,以升降车窗玻璃。升降器电机内部有断路器,当玻璃升、降到位或受阻时,断路器断电开路。当电机上的电压取消后,断路器重新设定。     

赛欧(SAIL)轿车冷却风扇一直旋转故障

故障现象 一辆上海通用公司2006年4月生产的雪佛兰1.6S-RVSL手动型赛欧（SAIL）轿车,行驶了5000km。进入11月出现行驶一段距离,水温表指针回落到最低值,冷却风扇一直高速旋转,直到点火开关断开,冷却风扇才停止工作的故障现象。重新接通点火开关时,一切恢复正常,但行驶一段距离后,故障现象又重复出现。     

残余应力对贝氏体钢轨使用缺陷的影响

为了研究降低贝氏体钢轨轨头核伤的方法,从贝氏体钢轨材质力学性能和显微组织出发,结合贝氏体钢轨残余应力和在重载线路的实际受力情况,分析贝氏体钢轨轨头核伤的形成原因.结果表明:贝氏体钢轨在使用过程中,轨顶残余拉应力和轮轨接触压应力相叠加是裂纹源形成及扩展的主要原因;低温环境下,残余应力叠加温度应力,构成轨头较高的拉伸应力;...     

船用LNG装卸臂旋转接头滚珠数量优化研究

旋转接头用于实现船用LNG装卸臂低温管路系统的旋转动态密封,是船用LNG装卸臂的核心部件.本文基于Abaqus有限元软件对LNG装卸臂旋转接头整体进行静力学承载仿真,分别针对双排滚道滚珠数目146、120、100、80、60进行仿真计算.结果表明上下排滚珠的最大切应力和最大等效应力随滚珠数目的增加先减小后增大,最佳滚珠...     

多种节能减排技术在VLCC上的应用分析

从节能、绿色环保的理念出发,以30万t级VLCC为对象,综合比较LNG燃料供气系统、弗莱特纳旋转风筒节能装置,以及空气润滑系统等船舶动力装置节能减排技术,分析对比表明,在VLCC上综合应用这3种节能减排技术,可直接满足EEDI第三阶段排放要求,经不同的航行路线测算,该型VLCC年度综合节省油耗可达8%~12%,节能减排效果显著。     

二十世纪30年代上海冰鲜桶头进口研究

冰鲜桶头是将冰鲜海产品装入木桶通过轮船运输的一种方式,在近代上海进口海产品中,冰鲜桶头是非常重要的冰鲜进口方式。20世纪30年代出版发行的《渔况》和《上海市水产经济月刊》等期刊中记载了大量涉及上海冰鲜渔业进口的数据,通过对其中上海冰鲜桶头进口时间、数量、价值和来源地等数据的整理,运用SPSS24.0从时间序列和空间序列进行分析。结果显示,1930-1937年上海港进口冰鲜鱼桶头在进口时间和进口来源地中呈现出明显的集聚现象,其中进口数量和价值最高的月份是4-5月,最低的是7-9月;进口来源地主要集中在浙江的宁波和舟山、山东的烟台和青岛。通过数据分析并结合相关史实发现,上海港进口冰鲜桶头的季节性规律与当时中国海洋渔业捕捞的季节性变化有关;进口冰鲜桶头来源地的集聚现象可以从渔业生产聚集和航运集聚两方面去探寻原因。     

砌体剪压复合强度的试验研究

为避免现有砌体结构剪压复合作用下较为繁琐的双向控制强度测试模式，采用一种以单向加载替代传统双向加载的改进试验装置，借助试件角度旋转获取了不同应力比下砌体剪切滑移破坏、受拉破坏、受压破坏3种破坏形态；通过数值分析对试验现象进行对比验证，揭示了不同剪压复合应力状态下砌体抗剪强度的破坏规律；以0.2和0.6为界限采用三段式剪压相关曲线构建出不同应力条件下剪压复合强度破坏准则，以0.2为界限提出了砌体剪压复合受力状态下材料应力应变关系. 结果表明:改进试验方法简捷高效误差小，理论计算与试验结果之比的均值为1.07，变异系数为0.180；试验结果丰富了砌体材料本构关系，可为砌体结构破坏准则的完善与数值分析模型的构建提供理论依据.