船舶尾轴系统固有振动特性分析

采用CAD/CAE综合分析方法,建立了模态分析的数学模型,结合I-DEAS和HyperMesh软件的辅助建模和网格划分功能,在ANSYS中分析了某船舶尾轴系统不同转速时的结构固有振动特性,总结出模态频率受旋转软化效应和应力刚化效应影响随转速变化的规律.     

高速可重构频域脉压设计技术

针对现代相控阵雷达信号处理的要求,提出了一种高速、可变长、混合基8/4/2块浮点的FFT法,给出了一种基于Altera公司Stratix系列FPGA芯片实现频域脉压的设计方案.结果表明,此模块既有专用ASIC的快速性,又有DSP器件的灵活性.     

英菲尼迪——优雅的华尔兹

起源于欧洲的华尔兹舞步流畅,动作优美,其高贵典雅、清丽脱俗的特质广受世人的认同。它既是一种美丽的语言,又是一种源自心灵散发的优雅气息,如同跌落凡间的精灵,于举手投足间演绎出灵动的生命力。华尔兹的舞步轻柔灵巧,倾斜、摆荡、反身和旋转,各种动作一气呵成,串联出优美的造型,使其具有翩然潇洒又     

陀飞轮

陈奕迅作品,往往在不经意间被感触。这种不经意是多方面的。比如说他的歌词、他的演唱会。比如这首《陀飞轮》,在《Time Flies》推出之后,始终让我玩味至今。瞰视人生兜转过后,得与失又是否能用时计准确筹算?滴答无情追赶,当时光飞逝,我们的悲欢爱恨代表什么?拥有时计不等同我们拥有时间,是否想到这份无奈?陀飞轮是瑞士钟表大师路易·宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置。法文Tourbillon(故又称特比龙),有"漩涡"之意,是指装有"旋转擒纵调速机构"的机械表,陀飞轮机构,是为了校正地心引力对钟表机件造成的误差。陀飞轮表代表了机械表制造工艺中的最高水平,整个擒纵调速机构     

北京市五环路斜拉桥的索力测试和分析

简述频率法测量斜拉桥索力的基本原理及测试方法,并分析影响测量精度的要素.提出了斜拉索等效计算长度的概念,介绍了标定索力动测仪、确定测量时间、计入锚头回缩等一系列减小测量误差的措施,保证了索力的测量结果.     

焊缝终端不留残孔的摩擦搅拌焊接技术

本文从分析摩擦搅拌焊(FSW)工艺的优点及存在的问题入手,阐述了解决该工艺在焊缝终端部留有残孔等问题的对策。介绍了大阪大学焊接科学研究所开发的复动型FSW装置的结构、特点及应用效果。     

雷诺新风景车发动机异响

故障现象雷诺新风景车措载M4R发动机和CVT变速器,累计行驶里程为1 219 km,出现起动和熄火时有"咯噔"响,且发动机转速越高异响越明显的现象。故障诊断及排除经试车发现车辆起动和熄火时确实有异响,且发动机转速升高,异响声音明显增大。利用故障诊断仪读取数据流,发现怠速、中速和高速工况下所有数据均在正常范围内,发动机起动后可以正常运转,且发动机故障灯未点亮。参照雷诺新风景车维修资料,对发动机及附件进行检查。首先将发电机传动带拆除,起动试车,发现异响声仍然存在,排除发电机、涨紧轮、惰轮及空调压缩机传动带轮的故     

冬季正确启动汽车的方法和常见故障

<正>每辆汽车都有一套单独的启动系统,它的作用就是将静止的汽车发动机转变成能够连续旋转的发动机。所以启动汽车发动机是我们使用汽车的第一步。汽车启动系统是由电池、起动机点火钥匙、以及相关的开关、继电器、线路组成。当开始启动汽车发动机时,我们通常是将点火钥匙转动到启动位置,如果汽车启动系统正常时,我们可以感觉到发动机旋转,随即汽车发动机轰的一声就启动着了。实际上就是当我们将点火钥匙转到启动挡位时,电池电流通     

日本开发无需倒车的汽车 轮胎可90度旋转

据国外媒体报道，对于一些驾驶者来说，平行停车以及任何与倒车档扯上关系的事情绝对是令人讨厌的，但日产汽车公司却要让这种“讨厌”化为乌有。在将来的某一天，日产公司打造的无需倒车的汽车将最终开进人们的车库。随着这种未来派汽车的问世，倒车这种麻烦事将成为历史。     

动力头多孔阶梯钻在汽车车架焊接中的应用

在汽车车架边梁的冲压钻孔过程中,为了保证其在冲压过程中不变形,通常在冲压成形之后再增加钻孔模.由于车架纵梁尺寸较长回弹量大,钻孔后偏差大,总成焊接后偏差更大.同时,这种方法既增加了冲压模具的开发费用,提高了产品制造成本,也增加了制造过程的流转工序.本文主要研究在焊接夹具中增加动力头钻孔装置,将钻孔工序与焊接夹具进行有机结合,即在焊接夹具上除进行焊接外还完成钻孔,这样既降低了冲压模具的开发费用和产品制造成本,同时也减少了冲压钻孔的流转工序,针对焊接位置的相对性,更能保证加工后孔位置的精度.为了减少钻头受热引起的机械性能降低,在该装置中增加自动浇注冷却系统.