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41.
介绍了一种客车车架360°旋转焊接工装。详细地阐述了从技术要求分析到具体设计制造以及安装过程中遇到的问题,为设计制造翻转焊接类工装提供了的一些参考。 相似文献
42.
43.
造成汽车轮胎爆胎的原因很多,但引起爆胎的实质原因主要在于轮胎产生的"驻波"现象.轮胎的驻波现象又与轮胎气压的高低有着密切的关系. 1 汽车轮胎的驻波现象众所周知,汽车的全部重量都由轮胎所支承,在重力作用下轮胎胎面与地面的接触部位会有轻微变形,车辆行驶时变形的部分在离开路面后将恢复原状.若选取轮胎胎面与地面接触的一个小段来分析,轮胎每旋转一圈,这一小段就会发生一次变形和恢复的过程,即轮胎发生一次弹性变形. 相似文献
44.
胡金汛 《上海铁道大学学报》2000,21(8):68-70,75
在现有分析起重机旋转支承装置的大滚动轴承滚子接触应力的基础上探讨了外座圈周向截面中的压应力以及座圈与底座的联接中受柱螺栓的数目和拉力大小,以提高起重机的经济性。 相似文献
45.
《铁道机车车辆工人》2017,(5)
针对孔系位置度三坐标检测结果偏离"定位最小区域原则",结合三坐标位置度公差测量原理,利用FORTRAN语言编写程序,将基准坐标系进行旋转,对三坐标位置度检测结果进行优化,得到了更加符合图纸和工艺要求的位置度测量结果。 相似文献
46.
<正>据介绍,长期使用固定式传动机构的自行车,往往会令人感觉单调而乏味,简直像做苦工一般。现在,这儿有种可自由旋转的轮毂可以使你不必重复感受骑 相似文献
47.
混合料在压实过程中压实力的控制精度会决定沥青混合料性能测量的准确性,进而会影响沥青混合料设计性能。因此,压实仪压实力的精确控制非常必要。标定系统作为旋转压实仪精度控制的一个重要环节,在试验过程中显的尤为重要。本文以自行研制旋转压实仪的过程为基础,深入分析了其标定系统误差的来源,并在试验的基础上提出了解决方案。 相似文献
48.
49.
一瞬即过的每一个当下,其实都是一个一个独立而存在的空间,没有从前也没有将来,但却又是周而复始,不断重复。转啊转啊,转啊转啊……然后,世间所有的事物都被这旋转中的时间卷了进去又被抛了出来,被搅动翻弄,彼此碰撞。尤如漩涡的中心、飓风的风眼,也犹如舞步。 相似文献
50.
<正>装复连杆重大轻小的危害在对发动机进行大修的过程中,装复连杆是一项比较重要的工作。众所周知,连杆是用来将活塞所承受的气体压力传递给曲轴,并使活塞的上、下往复运动变为 相似文献