青年客车导入ESP

2011新年伊始,青年客车正式在国内全面导入ESP安全系统,这也是国内第一家准备全面导入ESP的客车企业。ESP应用试验根据车辆的长度、高度、车重、车辆的重心,通过试验,模拟车辆在极端情况下的车辆状态,对控制模块的一些关键参数进行标定。国内目前还没有试验场能完成这个试验,青年客户的ESP试验都是在     

小传感器导致大问题

我们都知道,如果混合比过稀,发动机就会过热,过热就会出现诸如高温、高怠速、火花塞烧蚀、加快磨损等问题,严重的可能导致爆缸。以前的二冲车就常出现因为混合比稀导致的拉缸现象。而另一方面,如果混合比过浓,则会冒黑烟、淹     

阻断进气的副节气门故障

故障车型:2005款Kawasaki ZX-10R(图01)故障车里程:50,000km故障类型:一般故障故障现象:行驶中突然动力变弱,无法加油,转速无法上升据车主介绍,此车最近出现此故障,但有时能自己恢复正常,最近就是自己恢复正常的次数越来越少,故障愈发愈频繁,故障时,仍能骑行,只是没有高速,只能保持在大约几十千米每小时的速度。     

ABS技术在摩托车上的应用及发展前景(3)

d)增压过程电磁阀断电后,柱塞又回到图15所示的初始位置。制动总泵和制动分泵再次相通,制动总泵端的高压制动液(包括电动泵输出的制动液)再次进入制动分泵,增加了制动压力,如图20所示。其增压和减压速度可以直接通过电磁阀的进出油口来控制。     

奔驰ML350启动困难

故障现象一辆奔驰ML350搭载272发动机,722.9变速器,VIN:WDCBBGB4AXXXXXXX,行驶里程8.3万km,多次出现怠速熄火,熄火后不易启动的故障。故障诊断与排除接车后尝试启动车辆,发动机顺利启动,反复多次启动也未出现任何异常。询问客户故障出现的环境,得知在行驶一段时间停车之后,再启动就出现启动困     

La0.7Sr0.3Co0.3Fe0.7O3纳米纤维的合成及其NO气敏特性研究

用简单有效的静电纺丝法合成了La0.7Sr0.3Co0.3Fe0.7O3纳米纤维材料,并采用X-射线衍射和扫描电子显微镜对其晶体结构和形貌进行表征.结果显示,合成纤维的直径在150～ 300nm之间,长度达到几十个微米.以钇稳氧化锆为固体电解质,合成的La0.7Sr0.3Co0.3Fe0.7O3纳米纤维材料为感测电极,...     

祁家黄河大桥拱肋吊装技术研究

文章结合祁家黄河大桥施工图设计推荐方案,因地制宜进行了吊装系统的总体设计,介绍了吊装方案的特点,利用施工控制技术进一步完善了无支架缆索吊装方法,拓展了无支架缆索吊装的适应能力。     

宝马730Li车DSC系统工作异常

[故障现象]一辆2007年产宝马730Li轿车(车型为E66,配置N52、六缸镁铝合金纵置发动机,6速手-自一体变速器,带防滑功能及ESP功能的DSC5.7系统),累计行驶2.3万km,事故维修后,只要行驶时进行制动,DSC系统就进行干预,制动踏板有明显的振动.     

雪佛兰新赛欧车EMT变速器及其检修（二）

2．5变速器控制系统输入信号和输出信号变速器控制系统用以下信号作为逻辑控制的输入信号。（1）来自离合器转速传感器（从变速器主轴上获得转速）、位置传感器（包括离合器位置、选挡位置和换挡位置）、车速传感器、制动踏板开关（常开开关）、驾驶人侧车门开关（开／关）和点火开关（确定点火开关的位置及发动机是否起动）等的信号。     

依维柯威尼斯之旅车发动机高速自动熄火

故障现象一辆2008年出厂的南京依维柯A49-13威尼斯之旅轻型客车(装配索菲姆SOFIM 8140.43S3高压共轨柴油发动机,采用BOSCH公司的EDC16电控系统),累计行驶了26万km,偶尔出现踩加速踏板发动机无反应,发动机转速自动上升到1 200 r/min～1 500 r/mim,在长时间高速