全文获取类型
收费全文 | 6993篇 |
免费 | 398篇 |
专业分类
公路运输 | 2169篇 |
综合类 | 1215篇 |
水路运输 | 1219篇 |
铁路运输 | 2594篇 |
综合运输 | 194篇 |
出版年
2024年 | 68篇 |
2023年 | 248篇 |
2022年 | 312篇 |
2021年 | 283篇 |
2020年 | 197篇 |
2019年 | 221篇 |
2018年 | 105篇 |
2017年 | 143篇 |
2016年 | 129篇 |
2015年 | 265篇 |
2014年 | 378篇 |
2013年 | 362篇 |
2012年 | 388篇 |
2011年 | 462篇 |
2010年 | 489篇 |
2009年 | 440篇 |
2008年 | 447篇 |
2007年 | 402篇 |
2006年 | 355篇 |
2005年 | 267篇 |
2004年 | 235篇 |
2003年 | 228篇 |
2002年 | 177篇 |
2001年 | 134篇 |
2000年 | 155篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 78篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 25篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有7391条查询结果,搜索用时 156 毫秒
41.
42.
高速铁路无砟轨道路基质量控制指标研究 总被引:5,自引:0,他引:5
研究目的:高速铁路无砟轨道对路基的耐久性和刚度提出了更高的要求,为确保质量控制,中德都建立了一套相应的质量控制标准,这两种标准之间既有联系也有区别,开展中德路基质量控制指标对应关系的研究,可以借鉴国外比较成熟的经验,尽快完善适合中国国情的路基质量控制标准。研究方法:首先从理论上对中德高速铁路无砟轨道路基填筑质量控制标准的指标进行了对比和分析,指出了2种标准之间的联系以及不同之处;再结合路基填筑实例,分别采用中德两种规范进行相关试验,建立了该试验条件下的中德规范指标之间的对应关系。研究结果:中国标准中用统一的孔隙率值来控制中、粗粒土的压实质量有待进一步研究。研究结论:对具体的填料,应通过相应的击实试验确定与密实度控制指标对应的孔隙率值;采用Ev2/Ev1比值可用于间接验证填料达到的密实度;如和Ev1之间存在良好的相关关系。 相似文献
43.
44.
支持向量机在地铁车站深基坑围护结构变形预测的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
利用支持向量机理论对深基坑支护结构的变形量进行分析和预测,建立了预测支护结构最大变形量的支持向量机预测模型。预测结果表明,该预测模型有很高的预测精度,并应用于南京市某地铁站实际工程。 相似文献
45.
结合铁路现场无线列车调度电台维修工作中遇到的实际问题,分析发信机噪声、杂波辐射、邻道功率辐射、互调干扰和收信机阻塞等干扰现象产生的机理,提出解决方法和可行性。 相似文献
46.
47.
叙述了无伸缩缝桥梁的发展历史及其优点,介绍了我国在无伸缩缝桥梁方面的设计、建设及研究现状,并对无伸缩缝桥梁设计中的若干重要问题进行了初步讨论。对我国推广和应用无伸缩缝桥梁有借鉴意义。 相似文献
48.
磁电机无触发式点火系统若出现故障,可将高压线从火花塞上取下,使高压线端头距离缸体4~6mm,打开点火开关,踩动起动杆,若高压线端与缸体间有电火花跳过,则表明点火电路良好,应检查火花塞的技术状况。若高压线端与缸体间无电火花出现,说明点火电路出现故障。为较快并准确地找出故障部位,可按以下步骤与方法进行检查。 相似文献
49.
50.
本文介绍了我国第一座无粘结预应力系杆拱桥的概况,阐述了无粘结预应力与体外预应力的不同之处,及其三阶段的结构特点,提出无粘结预应力简支梁支线布束的计算图式,计算方法和计算公式,分析了无粘结预应力极限承载能力是否会降低的问题。 相似文献