将断裂理论引进基坑开挖的有限元分析中

断裂力学是近年来新兴的一门综合学科,本文将断裂力学的基本原理与土的强度理论相结合,采用适用于土体的抗裂强度理论,建立开裂后土体的本构关系,分析土体开裂对基坑支护结构的影响。开发了弹塑性有限元程序。并将程序的计算结果与模型实验的结果进行了对比。     

成都银花园地下车库基坑开挖井点降水的设计与设施

结合具体工程实例,介绍了基坑开挖深井泵井点降水的设计过程,验算了有关设计参数,了成井方法及降排水作业要求,并针对实施效果谈了几点体会。     

复合型土固化材料RBS的开发研究

基础设施建设投资和规模的逐年增大,使得传统的水泥、砂、石等建筑材料大量消耗,对环境不利。文章通过大量的试验研究,开发了一种复合型土固化材料RBS,改善土的物理力学性质,加固后的土体具有较高的强度和较好的水稳定性,可广泛应用于道路工程中。文章还确定了加固粉土质砂的合适的固化材料配合比范围,研究了养生龄期和压实度对强度的影响作用,同时通过对RBS加固土的微观结构和液塑限指标的试验研究和结果分析,探讨了RBS对土体的加固作用机理。     

论网络文化的后现代特性

本文分析了网络文化产生的新时间与空间系统的特征,并借由让·鲍德里亚的"拟像世界"理论揭示了诞生于新时空基础之上的网络文化的本质特征,即网络文化的实质是真实虚拟的文化,网络文化所体现的也正是这种后现代的拟像化特性.     

软土基坑工程中时空效应理论与实践（上）

本文阐述了在上海地铁车站基坑工程中,运用基坑开挖中时空效应规律的理论和实践,以调用软土自身控制地层移动的潜力,而达到安全经济地保护城市环境的目的。     

体外无粘结预应力修复技术及测试

介绍体外无粘结预应力修复码头面板新工艺,室内、外试验表明修复效果较好,具有修复快速、维修时不影响码头作业、维修成本低等优点,可供类似构件修复中应用.     

浅谈轨道交通线路的基坑施工控制和监护

基坑施工对轨道交通的影响较大,不加以监护控制,极有可能引发安全事故。本文阐述了城市轨道交通及基坑的控制和维护,并结合实例对基坑施工的实际控制和监护进行了分析。