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101.
在进行平面交叉口渠化设计时,进口道、出口道、人行系统及交通岛的合理化设计对交叉口通行能力的提高均有重要作用。对其进行全面阐述,可为城市道路平面交叉口渠化设计提供参考。 相似文献
102.
通过对合肥市绕城高速指路标志的系统性问题、出入口标志、地点距离系统等现状进行调查,分析存在的问题并提出相应的改善措施,可有效提高驾驶员的认读理解能力,保障车辆的顺畅通行,使其更好地发挥路网的调节作用。 相似文献
103.
针对高速公路改扩建期间通行能力计算困难的问题,利用连霍高速公路陕西段改扩建期间实测数据,采用数理统计方法,得出流量-跟车率的关系模型,进而计算得出采用双侧拼接改扩建方式的高速公路前3个施工阶段基本路段的通行能力值分别为1 900,1 700和1 800pcu/(h.ln). 相似文献
104.
通过分析当前农村公路网等级结构确定方法,指出路网等级结构确定方法中优化目标的优先顺序以及在约束条件下的技术系数和资源约束都存在灰度的问题.运用灰色系统理论原理,构建了农村公路网等级结构灰色多目标优化模型.该模型使公路网规划者在农村公路网等级结构确定存在灰度的情况下,得到满意可行的结论. 相似文献
105.
高速公路建设推动区域经济发展 总被引:1,自引:0,他引:1
许多国家当交通量发展到一定程度时,只要财力许可就修建高速公路。这是因为高速公路具有通行能力大、行车速度快、运输效益高的特点,是一个国家现代化程度的重要标志。 相似文献
106.
107.
杨浦大桥是上海市区跨越黄浦江联系浦东浦西的重要桥梁,双向6车道,设计日通行能力为4.5万辆机动车,于1991年5月1日开工,1993年9月15日建成。近年来,随着机动车保有量的快速上升,杨浦大桥车流量也持续上升,交通从畅通到拥堵,早晚高峰的交通潮汐现象显著,拥堵时间有延长的趋势,交通事故和车辆抛锚也都呈上升态势。一、现状问题分析1.杨浦大桥主线交通量 相似文献
108.
109.
110.
按照我国相关规定,机动车依次交替通行的方法在以下两种情况下适用:其一,在车道并道、减少的路段或路口,为避免同时向前拥挤造成碰撞,也避免同时谦让而浪费时间,采取依次交替通行的方法,即一个车道上的一辆车进入车道后,另一个车道上的一辆车再跟随进入车道,循序通行,交替驶过。其二,在没有交通信号控制、没有标志标线的路口,也没有交通警察指挥的情况下,路口很容易出现混乱状况。如果单方向通行时 相似文献