GSM-R系统中无线测量的研究

无线测量集中在移动台与基站之间，主要测量信号电平、信号质量、定时提前量等等。介绍了无线测量的原理、参数、测量流程，以及测量报告的2个应用：通过测量报告分析移动台的行为，进而为查找解决问题提供依据和通过测量报告对网络进行评估。     

客车运行安全监控系统

客车运行安全监控系统(TCDS)包括车载安全监控系统、车地无线传输系统和地面联网应用系统3个子系统。车载安全监控系统实现车辆关键设备的监测,采用LonWorks工业现场总线作为实时通信网络,采用2级总线式网络结构。车地无线传输系统将监测报警信息实时传输到地面,选择GPRS作为传输实时信息的无线通信方式,采用无线局域网(WLAN)自动下载过程数据。地面联网应用系统采用远程联网分布数据库,数据传输平台采用JWMQ消息中间件,主要包括电子地图实时监控软件、专家系统软件,针对铁道部查询中心、铁路局监控中心、车辆段监测中心3级中心功能的不同,开发和配置相应的应用软件。TCDS系统经在13个铁路局及其管内车辆段安装和运用,系统运行良好。     

基于GSM-R的Locotrol系统

Locotrol可实现重载列车多机头的无线同步控制功能。主要介绍基于GSM-R的Locotrol系统技术，以及车载通信单元、地面应用节点和通信的基本原理，阐述了系统对GSM-R的需求。     

光纤直放站在西陇海无线列调中的应用

本文论述了光纤直放站的工作原理及特点,并结合郑州局管内西陇海线的实际情况,阐述了光纤直放站在此区间的应用情况,取得了良好的效果。     

客运专线与既有线共用GSM-R无线系统若干问题探讨

客运专线与相关既有线并行建设或存在交越情况时,二者存在共用GSM-R无线系统的可能性。若考虑共用无线系统,则会影响某些GSM-R业务的实现,因此,需要考虑相应的解决方案,此外,针对不同的情况,应考虑采用不同的无线组网原则。     

采用无线机车信号系统实现机车信号主体化

提出采用无线机车信号系统实现机车信号主体化。该系统的主要优势在于利用无线信道方式传输机车信号、列车位置、速度等列控信息，构成信息传输闭环确认，保证信息传输的可靠性；无需进行车站电码化，不存在因轨道电路受干扰影响信息传输问题；最大限度利用既有地面信号设备和车载列控设备；系统结构简单，便于实现，成本低。阐述了系统的基本结构和工作原理。对系统中的无线机车信号、无线数据传输等关键技术进行了重点描述，并对系统的故障一安全进行了分析。     

山区电气化铁路的列尾和列车安全预警系统

本文分析了目前800MHz列车安全预警系统在山区铁路未能充分发挥作用的原因,介绍了利用感应通信克服弱电场功能,在山区电气化铁路充分发挥列尾和列车安全预警作用并通过鉴定的800MHz 400kHz列尾和列车安全防护系统。     

基于VCDS诊断系统的大众车系维护保养——以节气门的维护保养为例

一、认识VCDS诊断系统VCDS软件是美国Ross-Tech公司开发的一套可稳定运行于PC(Windows)平台的适用于1990年以来大众集团所有车辆(大众/奥迪/斯柯达/西雅特/宾利等)的专业故障诊断系统,搭配HEX-NET无线诊断接头或HEX-V2第2代诊断接头(俗称5053诊断线)使用,能够实现大众车系原厂级的诊断功能。     

福建铁通对管内73台轨道车进行全面检测

近日,福建铁通全力打造轨道车无线列调设备,保障铁路运输安全。对管内福州供电段、福州工务段、厦门工务段、南平工务段、永安丁务段、鹰潭工务机械段等单位,共73台轨道车无线列调设备进行了认真细致的检查测试。重点测试了设备的400kHz和400MHz场强、400MHz驻波比、400MHz功率、通话试验等5项技术指标,并进行了质量评定,为铁路局轨道车无线列调设备提供了一份满意的技术资料。     

城轨交通无线公网多系统接入平台（POI）方案探讨

介绍多个无线移动系统接入平台（POI）引入无线公网的方案及其在城市轨道交通中的应用,并就场强覆盖、切换、系统干扰及建设管理模式等方面进行分析讨论。