船-标-岸协同下智能长江航运及其发展展望

智能化是长江航运信息化发展的必然趋势,有效地利用物联网技术获取长江航运系统信息是长江航运智能化的发展方向。文中提出船-标-岸协同下的长江智能航运决策系统架构,分析以船-标-岸为载体,基于物联网技术的长江航运系统信息采集的关键技术,探讨长江智能航运系统知识获取方法,展望船-标-岸协同下的长江智能航运技术研究需求。     

混响场中矢量传感器抑制干扰能力分析

随着声呐工作频率向着低频方向发展,抑制混响已经成为提高主动声呐系统工作能力以及提高水中目标强度测试精度的重要方面.根据混响的时空相关特性通常采用钟形脉冲和线性调频信号可较常规的CW信号取得较好的抗混响效果.近年来对矢量传感器在各向同性噪声场中的抑制干扰能力已经进行了深入广泛的研究,包括提高信噪比性能、定向性能以及多目标分辨等,为水中目标噪声测试、特征分析等工程实际中应用矢量传感器奠定了基础.但尚未对主动声呐系统和水中目标低频强度测试中利用矢量传感器的抑制混响能力开展系统研究.以混响场的各向同性为基础推导了单矢量传感器抑制混响的能力,并结合湖上试验数据分析探讨了矢量传感器不同声能流组合形式抑制混响干扰的能力分析,为矢量传感器在主动声呐系统中的工程应用提供了理论依据.     

大型无人艇平台无线局域物联技术应用需求分析

大型无人艇搭载能力强,功能载荷实现模块化和高度智能化,具有广阔的应用前景。由于艇端无人运维,基于高任务的可靠性和高自主性要求,艇端内部状态感知、安全保护、监测控制和健康管理等系统的功能范畴急剧扩大和系统网络的规模急剧攀升,进而产生搭载装备的适装性、可维性和可扩展性等问题。论文针对工业无线局域物联等先进技术应用成果,从必要性、技术需求、应用途径及思路等角度,对其中的工业物联、无线通讯、自组织网络、无线传感等相关技术的应用开展深入论证分析,为后续大型无人艇平台系统相关技术的研究提供了规划指引和有益参考。     

电动汽车无线充电技术的研究与应用

为了有效地减少能源的消耗,从而缓解环境的污染问题。目前各大汽车企业都加大了对电动汽车的投入以及研究力度,整个电动汽车的市场发展日益繁荣,在电动汽车发展的过程中,无线充电技术的应用可以让电动汽车在操作的时候更加便捷,并且安全隐患也较少。本文对电动汽车无线充电技术进行了简单的研究,并且探讨了无线充电技术在电动汽车上的应用以及未来的发展趋势。     

驼峰场编发线向到发场交授权电路探讨

针对驼峰场多次转场发车效率低,需要列车由驼峰编发线经到发场直接发车的情况,提出了一种股道交授权电路,既可以解决设备交接过程中的安全防护问题,也可实现多股道一起交授权的功能。文章为这种特殊的场景提出了一种新的电路设计思路,并对其电路原理进行分析探讨。     

混响场互易常数的测量方法

  目的  为了实现混响场互易常数的窄带准确测量,  方法  利用相同的发射接收系统装置,保持相同的参数设置,在自由场中测量不同频率下的开路输出电压,然后再在混响水池中的混响控制区采用空间平均方式测得空间内平均开路输出电压。  结果  通过两者计算得到混响半径,得到了互易常数。  结论  此方法使用单频连续正弦信号,利用空间平均测量技术,测量简单方便且对测量仪器和软件程序要求不高,适用性强。通过与基于混响时间的测量方法得到的混响场互易常数结果对比,测量结果基本一致,验证了此方法的有效性。     

吉利博越冰雪极限测试

作为新车量产前的例行测试,吉利博越再次来到了牙克石冬季测试场,此时室外温度已在零下35℃,而测试项目却依旧紧锣密鼓的进行着。     

载机舰船初步甲板风包络的一种建立方法

研究提出一种甲板风包络建立方法,包括流场相似性要求,CFD数值模拟、风洞缩比模型试验、海上实船测试,以及数据的对比,验证和安全甲板风包络的绘制,以某型舰船为例,给出了方法的具体实现示范.该种甲板风包络可以用来指导下一步实际起降飞行试验,降低实际起降飞行试验的成本,提高实际起降飞行试验的安全性,加快最终正式包络线的生成.     

基于克里金法的列车定位方法研究

为解决卫星观测视野不良或导航信号受干扰时,北斗定位解算失效导致列车失去定位,提出基于克里金法的场强定位方法对卫星导航定位方式进行有效替代.利用列车沿线性轨道固定往复运行且信号交织覆盖的特性,通过克里金法对采集的无线场强进行插值,能够在降低无线数据采集工作量的同时实现无线场强数据库快速建立和动态更新.通过Tower Co...     

隧道衬砌外水压力计算方法研究现状与进展

隧道工程中地下水作用在衬砌上的外水压力是进行衬砌设计的一个重要因素 ,如何确定外水压力是隧道工程界迫切需要解决的一个问题。以往的相关研究可大致分为折减系数法、理论解析法、理论解析与数值解析相结合法、数值解析方法 (渗流、渗流与应力耦合方法 )等几种。对于隧道工程 ,这些研究还不能完全满足实际工程的需要 ,有待于进一步研究