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31.
《舰船科学技术》2021,(2)
随着网络通信系统传输模式的升级,双全工数据传输模式已成为当下通信数据传输标准。受到数据传输模式由半全工到双全工改变的影响,数据干扰波形态与特征随之发生改变,原始干扰波对应的时间量在双全工模式下,数据干扰系数增大,造成传统抑制算法对干扰噪声的抑制范围相对缩小,无法达到预期的抑制效果。因此,提出海上无线通信系统的干扰抑制算法。采用多区域分算整合的方式,用不同算法针对性解决一个问题中不同区域的问题。首先,对双全工模式下的数据干扰量进行建模,获得当前系统网络中的干扰量分布情况;采用双全工信道干扰估计算法,对干扰量进行范围估计,为抑制计算确定抑制范围;采用动态频谱波抑制算法,对信道干扰噪声进行抑制计算,平衡信道载波量,稳定数据传输状态。通过仿真数据对比测试,证明提出算法的可行性。 相似文献
32.
33.
杨奎茂 《铁道机车车辆工人》2013,(1):30-31,33
介绍了机车综合无线通信设备的原理及使用库检设备进行检修的方法,总结了日常维护过程中常见故障的判别和处理经验。 相似文献
34.
研究2.4GHz无线网络信号对现有各地铁系统的干扰问题,分析引入无线网络信号所带来的安全隐患.在广州地铁内开展2.4GHz频段的干扰测试,分析地铁系统受干扰的程度,说明地铁范围内引入新的无线网络的确会带来安全问题. 相似文献
35.
36.
AIS是Automatic ldentification System(自动识别系统)的缩写。AIS是通过无线通信的方式实现船舶之间相互自动识别的一种通信系统。AIS工作基于TDMA(时分多制)技术,该技术与目前个人移动电话(手机)工作原理相似。AIS系统利用甚高频波段的两个频率进行工作,将一分钟(一帧)划分成2250个时间段(时隙),这样两个频率上一分钟共有4500个时隙,供系统中的各种终端设备交替发射 相似文献
37.
在高铁GSM-R通信网中,机车综合无线通信设备(CIR)对于铁路安全生产具有重要的作用.针对CIR日常检修和维护中所遇到的典型故障,即GPS定位、机车功能号异常、车-地联控通话等问题进行故障原因分析,制定处置措施. 相似文献
38.
郑玉杰 《铁路通信信号工程技术》2014,(1):44-47
丰台西编组站进行集中化管理改造后,既有调车通信系统难以满足需求.比较数字对讲、GSM-R系统、模拟制式电台3种方案,最终采用数字化对讲方案作为丰台西编组场调车系统无线通信方案. 相似文献
39.
<正>本文介绍了利用车辆间的无线通信共享GPS修正信息,并采用实时动态差分法(RTK)-GPS对车辆队列行驶进行控制。采用车载GPS观测信息进行研究在ITS(智能交通系统)方面历经数多年,尤其是AVSS(先进的车辆控制与安全系统)可以获取GPS观测信息应用于汽车自动驾驶,效果非常好。 相似文献
40.
正1概述自1992年GSM-R技术在法国、德国和意大利组建试验网以来,经历10多个春秋。目前,GSM-R网络从欧洲逐步蔓延到包括中国、俄罗斯、印度、澳大利亚等在内的30多个国家。 相似文献