CIR的GPS数据库在线管理办法

调度通信是GSM-R机车综合无线通信设备（以下简称CIR）的一个主要功能,实际使用时需要经常对CIR的GPS数据库进行维护。首先介绍了CIR的主要功能和工作原理,接着介绍了GPS单元和GPS数据库在CIR实现调度通信功能中的作用,介绍了CIR的数据传输通道和工作模式,最后提出一种利用CIR的数据传输通道,在GPRS接口服务器配合下进行GPS数据库动态升级的方法。     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2009年4月27日至30日在北京对西安至成都客运专线西安至江油段工程可行性研究进行了评审。本线为客运专线,全长约510km,沿途设11个车站,设计年度近期2020年,远期2030年,全线采用无砟轨道,桥梁比例约79％,最大坡度20‰,动车组运行时速200km以上,股道有效长650m,全线设置调度集中系统（CTC）、计算机联锁设备,采用CTCS-3级列控系统,各站设置有线通信网及GSM—R无线通信系统,总工期4年。     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2008年1月3日-4日在北京对武汉至孝感城际铁路工程可行性研究进行了评审。本线为客运专线,全长约62km,全线设11个车站。设计年度近期2020年,远期2030年,限制坡度20‰,动车组运行时速200km,股道有效长650m,全线设置调度集中（CTC）、计算机联锁设备,采用CTCS-2级列控系统,各站设置有线通信网及GSM—R无线通信系统,总工期3年。     

800MHz TETRA数字集群在营口港的成功应用

<正>营口港无线通信的发展状况营口港无线通信采用两种方式:一是800MHz模拟集群通信系统;二是常规网(450MHz、150MHz)手持机。其中800MHz模拟集群是我港主要无线通信手段。营口港800MHz模拟集群始建于1995年底,有摩托罗拉系统15个信道机。截止2008年中旬,     

基于射频通信技术的扭矩测试系统

现代船舶控制系统需要实时对曲轴扭矩进行测量,本文提出采用无线射频数据传输方式,对曲轴扭矩实时采集,并发送到上位机的思路。给出了系统的硬件电路图,设计了无线数据采集系统。采用轮询方式,实现了对转轴多点扭矩的数据采集,通过设计合理的通信协议,保证了通信的可靠性,该系统结构简单且可行性强。     

城市轨道交通5G车地无线通信系统可实施性研究及智能应用探索

随着城市轨道交通行业的快速发展和业务需求的日趋复杂,智慧运维已成为未来城市轨道交通发展的必然方向,车地无线通信技术面临新的挑战,采用大带宽、高速率、安全稳定的车地无线通信系统将成为发展趋势。长期以来,受制于车地无线网络带宽不足,存储于城市轨道交通列车中的大量数据,如车载CCTV数据和列车运行监测数据等无法及时回传到地面,极大的限制数据价值的发挥,故现有的城市轨道交通车地无线通信技术已经无法满足日益增长的车地通信需求。基于5G技术的AirFlash车地无线通信系统具备较强的可实施性,且有广阔的应用前景,能一定程度的解决目前城市轨道交通车地无线通信面临的难题,可提升列车智能运维水平,实现数字化转型。     

基于无线通信的列车控制技术与互联互通

分析了基于无线通信的列车控制系统的技术经济优势.采用基于无线通信的列车控制系统可实现互联互通,并有利于设备的国产化.结合国外实施互联互通的经验和中国国情,指出该技术对于上海新线建设及将来的互联互通是一种可行的方案.     

远程信息服务吹向客车界 试驾海格H92 G-BOS版客车

<正>随着人们对无线通信技术的追求,Telematics已不再陌生,这种应用无线通信技术的车载电脑系统已走进了千家万户。在乘用车领域内,丰田的G-book,通用的On star都是耳熟能详的Telematics技术。这项先进的科技将驾驶员、汽车和社会的网络资料系统有条理、有效率的连接起来。无论是G-book还是On