Turbo码SOVA译码器的系统仿真及性能分析

主要分析了3GPP标准中Turbo码采用SOVA译码器的译码性能。3GPP标准中给出了1／3Turbo码的编码结构和交织器设计方案，但未能给出译码方案。作者对帧长为4000bit的Turbo码，采用了SOVA译码器进行建模仿真。比较了SOVA译码器与MAX—LOG—MAP译码器译码的性能和实现复杂度。本文作者认为，从综合算法的性能、计算复杂度和时延等方面来考虑，SOVA译码器作为Turbo码的译码是一个比较好的选择。     

市轨道交通CBTC信号系统无线通信抗干扰技术研究

针对目前国内城市轨道交通信号系统广泛采用的基于通信的列车自动控制系统(CBTC),使用2.4 GHz公共频段,在城市无线网络覆盖日益广泛的今天易受外界干扰问题,对CBTC系统的抗干扰能力进行分析,指出问题所在,并提出应对策略.     

CIR综合诊断测试设备实现方案初探

通过铁路现场对CIR设备综合诊断测试需求的分析,讨论了CIR综合诊断测试设备的总体组成及各个单元模块的规划方案,实现对CIR设备技术指标及功能的自动化测试.     

地铁中的无线通信系统及其制式

地铁中的无线通信系统包括专用无线通信系统、公众无线通信系统、警用无线通信系统、基于通信的列车控制系统(CBTC)车-地无线通信、视频监控系统和乘客资讯系统(PIS)车-地无线通信及基于DVB标准的无线通信系统等。概述了目前地铁中的各种无线通信系统及其采用的制式,并指出了存在的问题,提出未来地铁无线通信系统整合的建议。     

地铁信号系统中车-地无线通信技术研究

信号系统中关键的车-地通信技术无线局域网,近年来已衍生出了多种通信方式。主要从无线技术标准和安全性出发,详细介绍了无线电台、裂缝波导管和漏缆3种基于开放空间的无线车-地通信方式的特性以及安装,并对这3种车-地通信方式进行了简单的技术比较,最终推荐出较适合于工程实际的车-地通信方式。     

广州地铁TETRA无线集群网互联互通技术探讨

分析目前TETRA无线系统互联互通存在的问题,介绍国内各地铁线路的TETRA系统互联互通的解决方案,并指出今后广州地铁TETRA无线网络互联互通的研究方向。     

基于UWB技术的船舶避碰系统抗干扰研究

为了保证船舶航行安全,在船舶上采用基于UWB技术的船舶避碰系统,分析了UWB信号传输的信道和超宽带通信系统存在的窄带干扰,针对UWB系统和窄带系统的共存问题,提出了适用于发射信号谱会在窄带系统工作频段处形成陷带的方法,仿真结果表明,使用经过设计的TH序列,UWB系统的BER性能得到了提高,解决了UWB信号和窄带信号的相互干扰。     

铁路综合数字移动通信系统GSM-R

GSM-R是基于GSM技术的一种专用通信系统-铁路综合数字移动通信系统,我国已在青藏线、大秦线、还有胶济线使用了GSM-R通信系统。本文通过介绍GSM-R在铁路上的应用,从全新的角度重点探讨了GSM-R网络的基本结构、业务模型和主要功能。     

海洋浮标无线通信网络多维度信息聚类算法

传统无线通信网络中采用的通信聚类算法,在海洋浮标无线通信网络使用中,受到海洋浮标收发基点数据维度影响,无法对交互数据进行权重参量进行多维度变量计算,导致多个浮标基点间的数据交互面变窄,数据流量下降的问题。因此,本文提出海洋浮标无线通信网络多维度信息聚类算法研究。通过引入多维度交互算法,对海洋交互面上的每个浮标无线通信基点信号,进行多维度数据交互逻辑修正;接着引入多维度信息聚类算法,对修正后的多维度交互信号进行多维度空间下的数据交互加权的聚类计算,从而实现多个海洋浮标基点间无线通信交互的量化有优化;最后,通过仿真实验,证明提出的海洋浮标无线通信网络多维度信息聚类算法,能够有效解决传统算法存在的问题。     

枢纽复杂场景下无线超时问题优化方案

结合无线通信超时专项整治工作,通过列控车载设备在固定地点重复发生的典型故障案例,深入分析枢纽地区多线交汇车站RBC移交叠加CTCS-3与CTCS-2行车许可比较不一致场景触发列控车载设备无线通信超时的原因。从信号系统工程设计、运输组织调度、列控中心轨道电路发码的技术条件、车载设备软件处理逻辑等各专业角度,研究并比选优化技术方案,建议ATP不主动与接收RBC拆链。