广州地铁安全预警与应急平台的研究与应用

结合广州地铁多年来在安全与应急管理方面的研究与实践,提出了广州地铁安全预警与应急平台的建设目标,详细描述其架构与功能。平台以安全应急的事前、事中、事后全过程管理为主线,以信息技术为支撑,旨在提供决策支持的突发事件应急管理系统。广州地铁安全预警与应急平台在建设过程中进行了探索和创新性尝试。     

基于802.11g的CBTC车地通信子系统建模与分析

CBTC系统是利用连续、大容量的车地双向数字通信实现列车控制信息、列车状态信息传输的先进列车控制系统,CBTC系统中车地通信子系统对于保障列车安全高效的运营具有重要作用。本文根据CBTC移动闭塞系统中的列车追踪模型,分析系统对通信的要求;利用OPNET的三层建模机制,建立基于802.11g的CBTC车地通信系统的系统仿真模型;利用该仿真平台仿真列控业务下的通信系统性能;仿真结果表明,在区间追踪阶段,基于802.11g的无线局域网完全满足列车控制的需要;需要保证车站附近的AP信号覆盖以满足列车进入中间站停车时对通信的要求。     

CBTC系统车载信号常见故障分折

详细分析南京地铁2号线使用CBTC系统运营以来车载信号设备发生的主要故障(最常见的故障为ATP冗余和无线丢失,在运营初期占到全部故障总数的60%左右)和应对措施.     

无线局域网的DCF机制和EDCA机制的性能比较

传统的802.11无线局域网信道接入机制没有提供服务质量保证,限制了许多实时业务在无线局域网中的应用.新的802.11 e协议对不同业务进行了区别,提供QoS保证.本文介绍和对比了802.11分布式协调功能和802.11e增强型分布信道接入2种信道接入机制,通过使用网络仿真软件OPNET,对2种信道接入机制下不同业务的吞吐量和延迟进行了仿真分析.结果表明802.11e的EDCA机制有效的提供QoS的差异服务.     

GPRS网络地址及路由策略应用研究

正随着我国铁路GSM-R通信网的建设和逐步投入使用,铁路专用通信技术取得了巨大进步,承载了越来越多的业务。其中,铁路通用分组无线服务业务(GPRS)网络承载的多种专用通信业务是我国铁路的创新点,将移动通信、IP通信、移动IP等通信领域内的发展方向与铁路专用通信紧密结合,并针对铁路业务进行优化,为铁路运营提供了更好的技术保证。     

GSM-R高速网络无线性能提升技术及验证系统

正作为信号及列控系统的传输平台,GSM-R需要满足列车运行速度从0～500km/h的无线通信要求,这对网络质量和可靠性提出了很高的要求。多普勒效应与多径传播会导致接收信号失真,使接收信号的频谱发生扩展,     

基于嵌入式技术的无线语音教学系统的设计与实现

提出一种基于嵌入式技术的无线语音教学系统,该系统采用ARM7开发板为学生终端,普通笔记本电脑为教师服务器,通过无线网络建立局域网,用实时传输协议(RTP)实现多媒体的实时传输.系统最大的特点是采用无线网络和嵌入式终端,使语音教学地点可以在任意教室.另外,该系统的成本远远低于传统的语音教学系统.     

基于WLAN的车-地传输技术在PSD系统中应用的可靠性研究

WLAN是轨道交通信息化技术中最先进的技术之一。结合上海地铁2号线安全PSD（站台屏蔽门）车-地数据传输系统设计方案,重点论述了系统的可靠性设计,特别是车载MR（移动电台）在不同轨旁AP之间切换时,如何提高上层业务信息在无线通信链路传输环节的可靠性。     

浅谈基于无线的车-地通信系统

基于无线的CBTC列控系统代表了城市轨道交通信号系统的发展方向。介绍基于无线CBTC列控系统的基本原理,及广佛线实现车-地通信的方式和构成无线系统的车载设备及轨旁设备,分析基于无线的车-地通信方式的优点及不足。     

调车监控系统关键技术的研究

介绍支持复杂调车作业的调车监控系统的几项关键技术的实现方案(系统控制精度、多台机车同一区域作业和换场控制)。