基于双向最大绿波带宽的通用干道协调控制数解算法

针对现有数解算法假定绿波设计速度固定取值的局限,提出了一种基于双向最大绿波带宽的通用数解算法.首先确定了相邻理想间距的取值空间.其次推导了上行、下行偏移绿信比的计算公式.再次,给出了理想绿灯中心线其上下方绿信比的计算公式.最后,以双向绿波带宽之和最大为优化目标,以上行、下行绿波设计速度与信号周期为优化变量,建立了最大绿波带宽优化模型.以实例验证文中通用数解算法的有效性.分析结果表明:文中通用数解算法能够突破上行、下行绿波设计速度固定取值的局限,能够更易于获得理想的绿波协调控制效果,具有较好的通用性与实用性.     

“绿量”概念在公路绿化中的应用及实现途径

公路绿化是改善路域生态环境不可或缺的环节,其生态效益发挥决定于植物的选择与配置。在我国,公路绿化存在重景观、轻生态功能的倾向,难以最大限度发挥绿色植物的自然生产能力。因此,运用新型绿化指标衡量公路绿化生态效益、考量企业绿化绩效,对于指导公路绿化建设具有积极意义。将绿量概念引入到公路绿化建设中,详细阐述绿量的含义与计算方法,并提出实现途径。     

浅析我国消费税政策的调整

财政部、国家税务总局联合下发通知,从2006年4月1日起,对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。本文从本次消费税调整的特点和原则入手,分析了本次消费税调整对我国相关行业的影响。     

绿色船舶定量评价体系研究

本文剖析了绿色船舶的定义及内涵,系统分析了绿色船舶生命周期各阶段特点,结合模糊综合评判方法,构建了船舶绿色度评价体系.利用层次分析法和模糊综合评判定量评价出船舶绿色度等级,并设计了软件交互界面,从而为绿色船舶的设计和评价提供一个可行的方法和工具,从而为主管机关收取运输船舶污染费提供一定的依据,同时对于促使船舶在运营中降...     

普通公路青山工程施工技术要点浅述

普通公路青山工程意在治理路域裸露山体,实现生态公路、绿美公路。工程实施中,要依据地质情况,采取相对应的技术措施,实施有效性、综合性治理。     

绿华山水域水上交通事故特征及风险防范建议

为认识和防范绿华山水域水上交通事故风险,保障水域通航安全,搜集2009―2020年绿华山水域水上交通事故资料,梳理事故主要数据。基于统计资料,采用数理统计方法分析绿华山水域水上交通事故的时间特征、空间特征、构成特征和事故特点,概括主要事故风险并提出风险防范建议。研究过程及结果对于认识和防范绿华山水域水上交通事故风险具有直接作用,对于找出事故发生的规律和事故发生的原因、制订相关法规、加强海事管理等具有支持作用。     

机械产品绿色度评价理论与数据包络分析法研究

发展机械绿色产品,就要对其"绿色度"进行科学、客观的分析和评价,产品绿色度的评价是一个复杂的评价问题。本文首先阐述了机械产品绿色度的内涵。然后,结合指标体系建立的原则,从产品的环境、资源、能源和经济四个方面出发,初步建立了机械产品绿色度评价指标体系。最后,重点分析了数据包络分析法,并结合电冰箱的例子验证了它的有效性。     

基于动态绿灯约束的感应协调控制方法研究

针对常规的协调控制无法自动调节绿信比适应变化的交通流需求，提出一种基于动态绿灯约束的感应协调控制方法。该方法首先以协调相位为界按照放行相序将相位划分为早断相位、协调相位，以及晚亮相位，然后基于协调设计带宽分别建立上述三种类型相位的绿灯放行约束计算模型，最后，使用模型动态生成相位的绿灯放行上下限时长，执行按实时交通需求自动调节绿信时长的感应控制。将所提方法应用到实际交叉口，各周期的相位绿信比能够动态调整，且东向西方向的协调带宽提高12.97%,西向东方向的协调带宽提高11.00%,结果表明所提方法不仅能根据交通流需求自动调节相位绿信比，还能有效提高实际的协调带宽。     

绿冲突的智能保护及其实现

讨论交叉路口交通信号控制系统中绿冲突保护的有关问题，并研究采用分级保护和模块匹配方法的绿冲突智能保护的设计和实现，它可以使交通信号控制机达到降级容错运行。     

水族寿星

前不久在瑞典赫尔辛基水族馆里,举行了一次别开生面的“追悼会”,数百名衣冠楚楚的社会名流,为一条88岁高龄的鳗鲡突然死亡甚感疼惜。主持人是这条鳗鲡的主人,他说:“它只活了寿限的三分之一!” 无独有偶。最近,英国“挑战者”号考察船,在太平洋马里亚纳海沟取样考察时,偶然捕获了一条罕见的蛇。经专家鉴定:这