基于出行困难人群交通需求的铁路客运站无障碍设计研究

随着我国民众对人本理念的日益重视,社会也越来越关注出行困难人群的交通行为需求,各类公共交通建筑的无障碍设计将不断强化。铁路客运站是我国公共交通建筑的重要组成,其无障碍设计的水平是检验我国公共交通建筑人性化和现代化的重要标志。本文对出行困难人群进行了分类,并分析了不同类型出行困难人群的交通行为需求,并基于此提出了针对不同类型出行困难人群交通行为需求的铁路客运站无障碍设计的策略和建议。     

城市道路无障碍设施存在的问题及对策分析——以石家庄市为例

我国城市道路无障碍设施存在盲道铺设不合理、人行横道音响及安全岛需完善、人行过待天桥与地道设施不完善等问题,为加强城市道路无障碍设施人性化建设,本文以石家庄市为例,提出相应的解决措施。     

城市道路无障碍设施优化提升策略研究

随着生活水平的提高,人民群众对美好生活的要求越来越高,对城市道路无障碍设施的需求逐渐从“有”转向“优”,对于无障碍设施的建设迫切需要高质量发展。通过调研城市道路中常见的无障碍设施所存在的问题,以人民需求目标为导向,提出了优化提升无障碍设施的策略,以期引领无障碍设施由符合规范要求向满足高质量需求所迭代。     

轨道交通车站无障碍设施的规划与设计

轨道交通车站的无障碍设施是体现社会文明程度的标志,是社会对“弱势群体”关爱的具体表现。通过对上海轨道交通车站无障碍设施建设的现状及实际使用状况的调研,结合国外轨道交通车站无障碍设施规划与设计的先进理念,系统阐述了轨道交通车站无障碍设施的分类及规划设计原则。     

市政道路无障碍设施的应用原则及设计要点

基于城市活动对无障碍设施的需求,分析无障碍设计在市政道路工程设计阶段的应用原则,重点阐述无障碍设施设计要点,包括丰富无障碍设施种类、把控无障碍设施规格尺寸、基于适用人群的专项设计,以期将人性关怀充分融入道路设计,促进无障碍设施精细化、人性化布设,为市政道路无障碍设计提供参考。     

910 FEU冷藏集装箱船引航员登离船装置设计

国际海事组织(IMO)不断更新规范要求,以保障引航员登离船的安全,通过解读与之相关的规则、决议和通函,对910 FEU冷藏集装箱船上引航员登离船装置设计要点和布置方案进行剖析,详细阐述设计中遇到的问题及解决方法.该船采用引航员软梯和舷门组合式登离船装置,并将引航员登离船位置设在二甲板.在船舶轻载工况下,引航员登离船的总爬高比通常支线集装箱船采用的软梯与舷梯组合式登离船装置的总爬高缩短近一半,极大地提高了引航员登离船的安全性和便利性.     

汽车客运站标识导示系统研究

近年来,随着经济迅速发展和人们出行需求量快速增加,我国各省市不断有新建汽车客运站建成投入运营。在流量大且流动性强的情况下,如何使乘客能够清晰直观地通过相关标识的指引,顺利、准确地到达目标场所,已经成为交通运输部门需要研究的重要课题。汽车客运站标识导示系统简介1标识导示系统的概念标识导示系统是指在特定环境中,通过标识形成一套统一而且连续的导引识别体系,综合解决信息传递、识别、辨别和形象传递等功能的整体解决方     

社会弱势群体面临的交通公平问题及对策

<正>社会弱势群体由于自身和环境因素,在社会生活中往往处于不利地位。学术界一般将其分为两类:生理性弱势群体和社会性弱势群体。     

让通用设计成为一种习惯——谈无障碍设计到通用设计的华丽变身

通用设计思想,旨在使所设计的产品或服务能够在最大范围内为不同能力的人所使用,而尽量不再需要在使用过程中的调整或其他补充性的专门设计,本文通过比较无障碍设计与通用设计,提出通用设计应该成为设计者的一种设计习惯,而不是打着“人文关怀”旗帜的行为艺术.它是无障碍设计的发展与完善,有更广阔的发展前景.     

在创建无障碍示范城市中提升市政工程无障碍的质量

结合2008年、2009年苏州市创建全国无障碍示范城市工作,总结了市政道路工程无障碍施工的常见问题及解决办法,并重点阐述了关于市政道路无障碍坡道设计的思考。