基于DGPS／INS的既有铁路实时测量车系统框架研究

提出了一种基于DGPS/INS的既有铁路实时测量系统的思想和方法，这种方法对克服目前既有铁路测量中劳动强度大，工作效率低，对行车干扰大等缺点有重要意义。     

浅谈测量学在既有铁路中的应用

工程测量学的运用很广泛，如各类工程的勘测设计、施工控制等。测量学在既有铁路线路施工和维修中的运用也是非常关键的。本文简单介绍了测量学的基本原理及铁路线路中高程测量和方向测量的基本方法，对所测数据的计算和在现场的运用作了较为详细的说明。     

暗挖电力隧道对邻近既有桥梁桩基的影响分析

对成都市某暗挖电力隧道穿越邻近桥梁桩基问题建立二维有限元模型,分析了隧道开挖在不同的隧道埋深、隧道与桩基中心距下对邻近桥梁桩基的影响规律。分析结果表明:在桩隧中心距小于一定范围时,开挖对桩基的影响很大;桩身最大水平变形和最大弯矩的位置随着隧道埋深变化而变化,且当隧道埋深位于桩中上部时,桩身最大水平变形和最大弯矩相对较大。     

关于既有线C2等级转换点设置的探讨

为充分发挥快速铁路效益,满足区域城市交通运输需求,既有线提速开行动车组工程项目将日益增多,等级转换点的设置问题也将在设计中成为一个必须研究的课题。结合既有集包增建二线实施CTCS-2级列控系统工程,针对既有线的实际情况对C0/C2等级转换点的设置问题进行探讨,提出等级转换点的设置应在满足线路运输组织方式、尽量提高铁路线路运输能力的前提下必须考虑列车运行速度及制动距离等因素的结论。     

国外简讯

俄罗斯铁路公司提出快速列车服务2018年足球世界杯的建议俄罗斯:俄罗斯铁路公司的运输经济发展研究院制定了既有铁路基础设施现代化战略,提出发展高速铁路网或提速铁路网,为2018年足球世界杯服务的建议。俄罗斯铁路公司(RZD)总裁弗拉基米尔.雅库宁(Vladimir Yakunin)表示,该战略将为运载球迷观看在13座城市举行的64场比赛,以及促进铁路运输的总体发展提供"现实工具"。     

既有溶洞段公路隧道开挖关键技术研究

隧道穿过可溶性岩层,溶洞的出现会为施工带来困难。以黑石岭隧道右线RK74+649里程段溶洞为例,首先通过数值模拟试验手段解决了既有溶洞段隧道开挖关键核心技术,即溶洞垫层厚度优化研究,最终确定溶洞垫层厚度为2.5m。然后立足于合理安排施工工艺和工序,减少工程隐患,从设计、施工和运营等方面综合考虑,提出了合理处治措施。     

基于模糊数学理论的下穿既有线路基施工风险评价研究

为降低下穿既有铁路路基施工风险发生的概率，以沪通铁路下穿既有铁路路基施工为研究对象，采用主观评价与客观计算相结合的方法对其进行风险评价，使施工阶段的风险得到有效的控制。对影响路基施工阶段及既有线安全运营的风险源进行分析归类，建立风险评价体系，并通过指数标度法下的AHP给定指标权重，制定相应的评判标准评价风险等级，最终利用模糊数学理论确定其综合风险等级。     

大断面基坑开挖全过程对既有隧道的变形影响分析

以合肥地铁3号线邻近的经开区大学城地下空间开发工程为背景，采用理论分析、数值模拟的方法，分析了基坑围护结构施工、基坑开挖及主体结构回筑过程中基坑对既有隧道的变形响应。研究结果表明:基坑施工对邻近既有隧道的影响主要以水平位移为主，同时大断面基坑开挖对隧道的影响较小；施工过程中，基坑及既有隧道结构的位移在容许的范围内，验证了围护结构的合理性。     

隧道全部贯通兰青线前期工程完成

2008年是兰青二线铁路全面建成通车的决战年。目前，兰青二线的铺架工程、站后施工已全面展开，建成隧道11座（主要集中在海石湾至老鸦峡之间），均已全部贯通。其他各项工程也比原计划提前，但建设任务依旧繁重，工期紧，重点、难点工程较多。其中，难度较大的工程有峡下湟水河特大桥、哈拉直沟既有桥和西宁东出口上跨高速桥加固，     

轴压情况下考虑抗力退化的既有配筋砌块砌体时变可靠性分析

时变可靠度一直是国内外研究的热点,配筋砌块砌体这一新型结构体系在时变可靠度方面一直未有研究。本文在考虑砌块、灌孔混凝土和钢筋的材料强度随时间劣化的情况下,提出了在轴压情况下既有配筋砌块砌体结构强度时变计算模型,并给出了时变抗力计算公式和时变可靠度指标。本文的时变可靠度计算方法为既有配筋砌体结构的可靠性鉴定提供一种计算依据,使得可靠性鉴定结果更加科学。