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341.
以宝兰二线DKl463 957处一孔宽3m的箱涵顶进为例,介绍工作坑、箱涵预制、线路架空、箱涵顶进等施工细节及安全保证措施。 相似文献
342.
文章以深圳地铁车公庙枢纽工程为例,研究了受基坑群开挖影响的近接运营地铁隧道的隆沉变形规律及其变位控制措施。为了达到控制既有隧道及轨道结构变位的目的,通过方案优化、理论分析和数值模拟等研究手段,根据结构变位分配原理,制定了基坑群施工各步序轨道结构的变形控制标准。受基坑开挖卸载效应的影响,近接既有隧道具有明显的变位叠加效应,其中基坑开挖卸载和降水是影响结构变形控制的关键步序。基坑降水对控制下卧隧道隆起变形是有利因素,但紧邻侧方位基坑降水对控制结构水平变形是不利因素,因此在设计和施工中应综合考虑地下结构不同方向变位基准来制定合理的降水措施。实测结果表明,基坑群开挖过程中既有地铁轨道结构变形满足控制标准要求,验证了变形控制基准的合理性和工程措施的有效性。 相似文献
343.
344.
《铁道标准设计通讯》2013,(12)
从新建隧道与既有隧道之间的合理岩柱的留设、新建隧道的施工方法以及支护方式等方面,采用数值模拟的方法,分析邻近既有平风岭隧道的新建新平风岭隧道的稳定性控制问题,提出留设8m岩柱、采用单侧壁导坑施工方法、侧向45°超前小导管加固的一体化稳定性控制对策。 相似文献
345.
346.
既有钢筋混凝土桥梁加固与修补技术综述 总被引:2,自引:0,他引:2
对既有钢筋混凝土桥梁加固与修补技术进行了综述与讨论。 相似文献
347.
本文阐述了我院多年来在铁路勘测设计中应用既有航摄资料测绘铁路工程图的状况,并对应用既有小比例尺航片高倍放大测绘铁路工程图进行了多方面分析和探讨。 相似文献
348.
在火车提速、铁路建设提速的2007年,人们将享受到更多铁路带来的方便和舒适。准备了多年的铁路第六次大提速,于今年4月18日实施。京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等既有干线,将实施200公里速度级的提速,有条件的线路列车运行时速可达250公里。初步测算,提速后,全国铁路客运能力可增加侣%,货运能力增加12%。[编者按] 相似文献
349.
本文介绍利用1:3.3万航摄资料,在JX-3解析测图仪上进行高倍放大测1:1000比例尺地形图的成图方案和采取的技术措施。运用解析法模型绝对定向的原理,在余野外布点时采用两种方案布点对照比较及对实验精度进行分析,并给出实验结果。 相似文献
350.
本文叙述了地理名称的几个特征:以地物相关位置命名;以地形高低,地物所处部位命名;以地形的外表形态命名;以水系命名;以各类矿物及民族语命名。并可借助名称特征来辅助检查名称注记在地形图上是否正确。 相似文献