邻近构筑物施工引起既有房屋开裂机制案例分析

邻近既有房屋新建构筑物,常引起不均匀沉降而导致墙体开裂。为减少或消除邻近构筑物施工对既有房屋的不利影响,文中基于实际案例,分析邻近构筑物施工引起既有房屋开裂的原因,指出技术缺陷,以便从结构上提出减沉措施。     

施工便梁负载既有线路桥涵施工技术

通过工程实例 ,介绍施工便梁负载既有线路桥涵施工技术及工艺特点。     

既有线路运营状态下架空线路施工方法浅述

本文介绍了既有线加固，改扩建中线路架空施工的几种方法：吊、扣轨梁、工字钢束梁（单／双层）、工字钢吊梁、D型便梁等以及这几种架空方式主要技术参数和架空注意事项，具有实际的应用价值。     

本刊特稿

在河道、铁路、公路改造及城市建设改造中,桥梁的净空及现有桥梁线形与新建桥梁线形衔接等问题是改造中的难点问题。既有桥梁不能满足设计要求而需顶升改造的问题突出,在这种情况下,一般常用的     

铁路改建设计中充分利用既有园曲线的几种方法

介绍了铁路既有圆曲线在改建中如何更好地利用以减少废弃的几种设计和测量方法。     

建立1／万基础地理信息系统的技术方案

本文详细介绍了“ＧＲＧ”、“ＤＬＧ”、“ＤＥＭ”、“ＤＯＭ”等产品的用途，主要技术指标、各种生产方案的优缺点以及生产所需要的一般设备的将来的发展方向。     

下穿盾构隧道施工对铁路的影响研究

盾构隧道开挖对邻近建筑物的扰动是必然存在的,此类问题已得到了愈来愈广泛的关注。以佛山市三水区下穿盾构隧道工程为依托,利用数值摸拟法,计算分析了近距离下穿盾构隧道施工对既有铁路的影响规律。基于弹性地基梁理论,将盾构开挖影响等效成一位移,推导了盾构隧道开挖引起的既有铁路竖向位移理论计算公式。分析结果表明:盾构隧道开挖引起的轨道沉降近似呈正态分布曲线,主要影响范围为隧道轴线两侧约2.5倍隧道直径范围内,与Peck估算公式计算所得影响范围一致,且其分布规律与实测结果吻合。对比数值与理论计算结果表明,采用弹性地基梁法可以有效地计算既有铁路受下穿盾构开挖影响后的位移。     

上海软土地层盾构近距离下穿既有运营地铁线施工技术研究

针对上海地铁9号线二期2标——盾构下穿既有地铁2号线的工程实际,在分析工程地质与水文条件以及既有地铁2号线保护要求等因素基础上,采用科学合理的施工控制对策、技术措施、施工要求等,完成下穿施工,保证了地铁2号线运营安全。很好地控制安全质量风险,为工程项目的安全、优质、高效地完成提供了有力保障。     

郑州市京广快速路北延工程总体方案设计

以郑州市京广快速路北延伸段的规划定位、建设条件和系统分析为基础,明确该路段的匝道布置、节点定位、各系统交通转换以及既有交通设施的衔接等关键问题,最终确定该工程的总体方案。