全文获取类型
收费全文 | 7158篇 |
免费 | 340篇 |
专业分类
公路运输 | 1662篇 |
综合类 | 1068篇 |
水路运输 | 1073篇 |
铁路运输 | 3467篇 |
综合运输 | 228篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 177篇 |
2022年 | 247篇 |
2021年 | 272篇 |
2020年 | 189篇 |
2019年 | 163篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 116篇 |
2016年 | 145篇 |
2015年 | 220篇 |
2014年 | 340篇 |
2013年 | 346篇 |
2012年 | 403篇 |
2011年 | 410篇 |
2010年 | 380篇 |
2009年 | 462篇 |
2008年 | 552篇 |
2007年 | 408篇 |
2006年 | 335篇 |
2005年 | 325篇 |
2004年 | 277篇 |
2003年 | 255篇 |
2002年 | 207篇 |
2001年 | 174篇 |
2000年 | 176篇 |
1999年 | 119篇 |
1998年 | 130篇 |
1997年 | 113篇 |
1996年 | 87篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有7498条查询结果,搜索用时 171 毫秒
71.
本文作者针对铁路10KV电力贯通(自闭)线运行中常见故障原因进行分析和判断,并针对问题提出了改进建议。 相似文献
72.
73.
74.
利用技术作业图表,用归纳法分析了垂直“天窗”对双线自动闭塞电气化铁道车站的到发线通过能力的影响,得出扣除时间的计算公式,以及扣除时间在利用率法计算车站通过能力时的处理办法。 相似文献
75.
76.
贾德华 《现代城市轨道交通》2005,(2):64-64
2005年3月,南京地铁1号线车站设备安装与装修已顺利通过了第1阶段的工程验收,预计将于5月份完成全线的消防验收。 相似文献
77.
78.
广州地铁5号线(以下简称:5号线)呈东西走向,贯穿广州城市东西.是广州轨道交通系统的重点线路。线路西起芳村区的沼口.东至广州开发区的黄埔客运港.全线共设29座车站.有11座车站分别与其他轨道交通线换乘。5号线首期工程(沼口至文冲段)正线线路全长32km,从东往西依次设置24座车站,有9座车站分别与其他轨道交通线换乘。首期工程将在2008年底建成。 相似文献
79.
与既有地铁线路接轨道岔施工方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:以上海地铁M8线与既有的上海地铁1号线在人民广场站接轨的工程为例,对地铁接轨道岔的施工方法、施工工艺进行分析研究。
研究方法:搜集既有线轨道设计标准、调查研究接轨道岔现场情况及工作环境,制定施工设计原则,选择合理的施工方案并结合实际情况选用新材料。
研究结果:与既有地铁线路接轨道岔施工方案,最终采用间隔抽换正线与道岔共用短轨枕和扣件。
研究结论:施工前应做好既有线无缝线路的放散,施工全部结束后恢复道岔两端的无缝线路,并加强两端线路的锁定;FFU合成轨枕侧面应做出凹凸或花纹,新老道床混凝土接触面涂刷界面剂;道岔道床始、终端及道岔道床内设置伸缩缝,排杂散电流钢筋总截面积应满足要求并保证电气连接,尤其注意侧股道床钢筋与直股钢筋的绑扎或焊接。 相似文献
80.
沪杭磁浮线对长江三角洲的经济将会带来巨大影响,同时其投入资金巨大.从可量化效益(节约乘客出行时间、提高安全性、提高乘客的劳动生产率、节约城市土地、降低污染、带动沿线不动产的增值、节约能源)和不可量化效益(改善交通促进城市发展、改善居民生活质量)这两大方面对沪杭磁浮线的社会经济效益进行分析. 相似文献