对既有电气化改造工程使用《铁路电力牵引供电施工规范》(TB10208—98)第5.7.4条潜在风险的分析

《铁路电力牵引供电施工规范》(TB10208—98)第5·7·4条对绝缘子进行5%交流耐压抽样检验,如果未抽检的95%绝缘子中存在不合格品且被使用在既有电气化改造工程中,就有可能导致施工点结束但绝缘试验不合格,对既有接触网不能按时送电运行的潜在风险进行分析,认为既有电气化改造工程应该对绝缘子进行100%抽样试验,施工规范应该根据新建电气化和既有电气化改造的特点分别进行规定,增强对现场施工的指导性。     

2007年—中国铁路提速年 客运专线加紧建设

铁道部表示，准备了多年的铁路第六次大提速，于今年4月18日实施。京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等既有干线，实施200公里速度级的提速，有条件的线路列车运行时速可达250公里。全国铁路提速后客运能力可增加18％，货运能力增加12％。今年将确保初期运营时速达300公里的专线将继续向北延伸，武（汉）石（家庄）、（北）京石（家庄）客运专线将投入施工。     

乌鲁木齐铁路局

乌鲁木齐铁路局地处祖国西北边陲,管辖范围东起甘肃省境内的安北站,西至与哈萨克斯坦接壤的西部国门阿拉山口,南至玉石之乡和田,北至北疆重镇北屯市。线路总延长7393km,营业里程4499km。近年来,乌鲁木齐铁路局坚持科学有序加快铁路建设,精伊霍电气化铁路、喀和铁路等7条新线相继建成通车,兰新第二双线、吐库二线等十多个项目同时在建,发达完善的崭新路网格局已初具规模,CTC、动车组等先进装备即将投入运营。     

SNS柔性防护系统在既有线路基病害防治中的应用

以钢绳网为主的柔性防护体系SNS是一种能拦截和堆存崩岩落石的新型防护系统。分析SNS柔性防护系统的原理并依据陡峭山坡下渡坦坪车站的现场条件,进行系统设计。最后介绍了SNS系统的施工方法和工艺要求。     

浅谈既有住宅共用立管分户热计量改造工程设计与施工

本文结合工程实际，对既有住宅采暖系统改造为共用立管分户热计量采暖系统，从设计到施工过程中所遇问题，做了简要阐述。     

布袋加筋注浆桩在软土地基加固中的应用

既有铁路增建二线工程,由于线路一直在运营之中,受行车干扰、施工场地受限,既有铁路地基处理难度较大。结合上海金山铁路既有铁路软土地基加固,介绍布袋加筋注浆桩的加固机理、设计、施工、质量检测和现场测试试验等。结果表明,布袋加筋注浆桩施工方便、质量可控,施工时成桩质量良好,加固后,地基沉降得到有效控制,满足设计要求,应用于既有铁路的软土地基加固,具有明显的优势。     

电气化铁路区段既有公铁立交桥梁体拆除施工技术

以阜阳北路公铁立交桥梁体拆除为实例,介绍在电气化铁路区段,如何安全迅速拆除既有桥梁体.为保证拆除梁体时铁路运输安全,对既有线施工安全防护采取的一些措施和施工关键技术.     

合理选择区间道岔联锁方案

在工程设计中，常遇到新建铁路（或既有铁路）的两站间因新建支线（或专用线）接轨，而需要设置区间接轨道岔的情况。由于现场情况不同，考虑因素较多，选择何种区间道岔联锁方案，才能做到经济、合理，至今还没有专门定量的分析和明确的结论。本文根据设计工作的总结和“路企直通”的要求，提出了如下合理选择区间道岔联锁方案的方法和计算公式，以供探讨。     

关键路径法在电气化铁路工程进度管理中的应用

简述现代项目管理理论进度管理的基本过程和方法;结合电气化铁路施工的实际情况,介绍关键路径法在电气化铁路施工进度管理中的实际应用。