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681.
现浇法施工的桥梁在跨越既有线路时通常会采用悬灌法施工,悬灌施工过程对既有线路的影响与保护一直是该施工方法的短板。采用全封闭挂篮法施工,与棚架法相比具有安全可靠、经济合理等诸多有利因素,因而逐渐发展成为一种成熟的通用技术。结合成都地铁2号线二期工程东延伸线土建1标跨越成花铁路既有线施工过程中的实践经验,对该技术作出归纳和总结,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
682.
通过对天津地铁的改造,根据原基坑的设计情况,选用了高压旋喷灌浆方案。经过精心设计和施工,较好地完成了改造任务。 相似文献
683.
684.
以保障动车组行车安全,满足运输需要为基本设计原则,结合沪昆线潭岗站大号码道岔改造和动车组侧向通过的运输作业模式,对既有线关于满足大号码道岔侧通速度的列控系统设计方案进行了研究和阐述,具体解决方案在工程实践中得到成功应用. 相似文献
685.
结合宁启铁路既有线提速改造工程,分析涵洞接长或顶进、三角区回填及涵顶积水、插拔钢板桩、架设便梁、轨枕更换、线路拨接、路基帮宽、无缝线路铺设等影响既有线轨道几何状态的主要因素,以及轨道检查车、晃车仪、添乘仪的监控数据,并将监控数据与施工影响因素进行对比。针对施工影响因素,提出加强既有线轨道几何状态动静态监控、加强线路沉降观测和线路检查等措施。 相似文献
686.
687.
688.
689.
690.
曲线半径过小或缓和曲线长度不足都会限制列车运行速度。既有线曲线改造必须封锁线路施工,对行车干扰和影响很大。本文根据我们设计所在2003年京沪线提速扩能工程中所承担的36个曲线提速改造设计实践(不涉及单绕、双绕),针对站内、路堑及路堤等各自特别困难地段的曲线平面改造,探讨方案的优化设计。 相似文献