地铁运营成本特性分析

以深圳地铁为例,通过对地铁客运量及运营成本在不同行车间隔下的特性分析,反映出地铁固定成本占比较大,达到总成本的80%以上；地铁客运量的增长幅度有随行车间隔的缩短而递减的特点；地铁运营企业在非完全成本概念下的客运收支“盈亏平衡日均客运量”这一结论,可对地铁公司运营决策提供参考。     

东京都市圈的轨道交通

本文介绍了东京都市圈的交通概况，轨道交通的路网及立体分布，各种交通工具在城市客运量中的分担率及客位利用率。     

在铁路客运量预测中应用四阶段法的体会

四阶段预测法作为国际上通用的，流行的预测方法，有较强的理论基础和实践经验。应用于铁路客运量预测是比较合适的。详细的OD、旅客意愿等调查提供了切实可靠研究数据，严谨的数学推导提高了结果的可信性。     

船舶安全管理国际公约

SOLAS公约的诞生 19世纪末20世纪初，是海上客运的黄金时代。但是，随着客运量增加，重大人员伤亡事故也时有发生，这一时期仅在英国船上发生的人员死亡数，年平均就达700-800人。     

俄罗斯铁路信号的发展

俄罗斯铁路信号设备的装备率是很高的,技术的发展也有其自身的特点。俄罗斯在占世界铁路7% 的线路上完成世界铁路货运量的35%和客运量的 18%,是客货运并重的国家。现收集了数十份俄罗斯铁路信号技术资料,以近10年为主,前延到20年,其中有论文、报道和技术资料,初步归纳如下。 1 列车运行控制系统 1.1 自动闭塞截止到1999年铁路营业里程86151km,其自动闭塞装备率达72.3%,为62278km。其中,交流计数电码自动闭塞占49.9%,集中移频自动闭塞占10.6%。交流计数电码自动闭塞虽经历由电磁继电器到     

三次指数平滑预测方法的应用：西安车站客运量预测

叙述了采用三次指数平滑法预测西安车站客运量的方法步骤及取得的效果。     

公交车近期内仍应适应发展

上海公共汽电车近年来增长较快，市民乘车条件为此得到较大改善。然而部分线路某些时段载客量过低现象，不免使人觉得过多的公交车有浪费道路资源之嫌，不少人因此发出疑问，目前公交车辆是否已经偏多?随着轨道交通的快速发展，公交车是否还需发展?本人认为，要建成国际大都市一体化交通，公共汽电车数量在一定时期内仍应适度发展。