基于改进GR模型的江苏交通客货运量预测

客货运量预测是交通部门决策的重要参考。文中分析比较了灰色、回归、GR模型的预测效果及特点,得出不同样本数据影响着不同预测模型的预测精度、不存在一种永远最优预测模型的结论;通过对不同预测模型预测精度的比较,提出改进GR模型,以针对不同类型样本数据获取最优预测模型;最后运用改进GR模型对江苏交通未来几年客货运量进行了预测。     

我国多地加快城市轨道交通建设

2022年2月7日,《经济参考报》记者从交通运输部获悉:截至2022年1月,我国31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有51个城市开通了城市轨道交通,运营线路270条,运营里程8759 km,实际开行列车285万列次,完成客运量18.0亿人次,进站量10.8亿人次。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出要打造轨道上的都市圈:建设都市圈多层次轨道交通网络,推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通融合衔接,合理推动轨道交通跨线运营。根据该规划,到2025年,我国城市轨道交通运营里程将达到1万km。     

灰色理论在铁路客运量预测中的分析研究

针对传统灰色预测模型存在对历史数据依赖性强、容错性小及抗干扰能力差的局限性，将无偏灰色理论与残差验证理论引入预测模型，从趋势曲线灰色拟合与状态分类方式上对传统灰色模型进行改进，提出无偏灰色预测铁路客运量方法；同时，对铁路客运量预测方法从定性预测和定量预测两个方面进行阐述并对其优缺点进行分析。依据建立的无偏灰色预测铁路客运量模型，以1997—2016年铁路客运量为基础数据，对铁路“十三五”时期的数据进行预测，通过残差检验和结果分析，其预测精度明显高于BP神经网络预测。     

特殊坚守

3月8日,为期40天的2021年春运落下帷幕。这是一个特殊的春运。作为疫情常态化防控下的首个春运,全国人民积极响应“就地过年”号召,客运量较往年降幅明显。春运期间,全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客8.7亿人次,比2019年同期下降70.9%,比2020年同期下降40.8%。其中水路发送旅客1536.6万人次,比2019年下降69.7%,比2020年上升24.8%。不一样的春运,一样的坚守。     

铁组成员国铁路数据分析

2020年,受新冠肺炎疫情影响,国际铁路客货运输效益较往年下滑明显。但是为应对和战胜当前面临的困难和挑战,最大限度降低经济损失,国际铁路唯有多项措施并举,大力推进改革创新,挖掘降耗潜力,才能渡过当前难关,求得可持续发展。本文搜集了铁组成员国的一系列关键数据,包括营业里程、电气化里程、客运量、货运量等。     

铁路客运量预测模型对比分析

为给铁路运输部门规划设计提供科学准确的短期铁路预测客运量,以2005—2018年铁路月客运量为基础,根据其增长趋势和周期性变化规律,分别采用季节性指数平滑法和季节差分自回归移动平均法(seasonal autoregressive integrated moving average,SARIMA)建立模型,预测2019年铁路客运量,并与实际客运量对比。以平均绝对百分比误差(root mean square error,MAPE)和均方根误差(root mean square error,RMSE)为衡量标准,对比分析2种方法的预测结果。分析结果表明:与指数平滑法相比,应用SARIMA模型使预测的铁路客运量的MAPE减少56.26%,RMSE减少64.61%,SARIMA模型更适合对铁路客运量进行短期预测,精度较高。     

疫情初期交通运输对经济影响研究

运输弹性系数可以很好的反映交通运输与国民经济之间相互影响关系，2020年疫情期间，人口出行量对全国经济复苏产生了举足轻重的影响。针对疫情防控初期，通过构建交通客运量与复工率之间的客运弹性系数模型，对疫情期间交通客运对全国以及典型省份经济复苏的影响进行了应用研究，结果表明，疫情初期交通运输客运量对复工率的影响弹性系数中位数达2.7，说明客运量对复工率有较强的影响作用，复工率对客运量有较强的依存关系，复工率的增加将进一步对经济产生积极的作用。     

2020中国轨道交通发展

2020年,我国轨道交通克服疫情困难,积极复工复产,在固定资产投资、线网建设、技术创新等方面依然取得了不错的成绩。根据日前交通运输部对外发布的2020年城市轨道交通运营数据。截至2020年12月31日,全国(不含港澳台)共有44个城市开通运营城市轨道交通线路233条,运营里程7545.5公里,车站4660座,实际开行列车2528万列次,完成客运量175.9亿人次,进站量109.1亿人次,全年未发生一般及以上运营安全责任事故。     

城市铁路

2011年12月31日北京地铁三条新线客运量为：8号线4．42万人次,9号线1．55万人次,15号线7．62万人次。据北京地铁运营部门分析,2012年元旦运输与春运距离较近,各种离京客流与通勤客流形成叠加,加之三条新线也将在此时段内开通试运营,所以会给地铁各条线运营带来不小的压力。