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51.
昆明大力实施公交优先战略,走在西部前列。2005年以来,已逐步建成45.885公里的公交专用道路网,日均客运量由107万人次提升到192万人次:公交出行分担率由14%提升到26%。这些成效告诉我们,公交优先离不开政府经济政策的有力支持。 相似文献
52.
今年上半年,在国内旅游全面升温的大背景下,漓江旅游业迅速恢复。到9月份漓江旅游业已全面恢复。今年1-9月,漓江旅游客运量134.95万人次,同比增长59.1%,比2002年同期增加4.9%。 相似文献
53.
刘启琛 《现代城市轨道交通》2004,(2):1-3
文章根据统计资料数据,分析了北京市公共交通运输的发展,提出地铁应在城市交通中发挥骨干作用,并对建好地铁、用好地铁提出了建议. 相似文献
54.
本文讨论了人工神经网络的特点和建模原理,建立了铁路客运量的预测模型。并用武汉铁路客运量的数据对其进行了验证,得到了较好的预测效果。 相似文献
55.
56.
57.
本文根据东京营团地铁公司近年的有关统计资料,对该公司近10上来经营的地铁路线长度和车站,票价收入,旅客周转量,组织机构,职工队伍和人数等进行了阐述,并由此推算出了有关的运营和经济指标,可供目前我国已开通地铁的几座大的经营和管理部门参考。 相似文献
58.
59.
城市轨道交通各发展阶段的运行特征及在公交系统中的作用 总被引:4,自引:2,他引:2
城市轨道交通网络的形成分为三个发展阶段:成网前阶段,轨道骨架网阶段和稳定的轨道网络阶段.分析了不同发展阶段轨道交通运行特征指标的取值范围,采用客运量和客运周转量指标研究了轨道交通不同发展阶段在公共交通系统中所起的作用. 相似文献
60.
基于灰色动态模型的铁路客运量预测与分析 总被引:6,自引:0,他引:6
对铁路客运量实时准确的预测与分析是铁路部门进行相关决策和判断的重要依据。运用灰色动态GM(1,1)模型,对武昌车站2000~2005年的客运量进行了预测,并结合实际统计数据对预测结果精度做出诊断和修正。基于此,对2006--2020年武昌车站的客运量进行了预测。结果显示,该模型直观,可操作性强,预测数据可靠,可以作为决策判断的依据。 相似文献