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701.
水泥砼路面沥青加铺层反射裂缝形成机理和防治措施 总被引:1,自引:1,他引:0
反射裂缝是目前水泥砼路面沥青加铺层最常见的一种病害,严重影响路面的使用功能。文中通过大量调研,并结合实践经验,分析了反射裂缝的产生机理;总结了反射裂缝常用的力学分析方法;介绍了防治反射裂缝的措施。 相似文献
702.
广佛高速公路湖洲大桥主桥新旧结构连接设计 总被引:11,自引:0,他引:11
广佛高速公路扩建时,考虑到新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素,新旧桥梁在结构上采用了分离处理。扩建后通车3年,发现新旧桥的连接处出现通长的纵缝,并有啃边现象,又在不封闭交通的情况下,对湖州大桥主桥纵缝连接进行了试验研究,主要介绍该连接试验段的设计情况。 相似文献
703.
研究不同粒径的淤污泥陶砂与膨胀珍珠岩作为骨料形成水泥基材料的吸声性能、抗压强度和耐久性.试验表明:淤污泥陶砂制备的水泥基降噪材料降噪系数低于膨胀珍珠岩制备的水泥基降噪材料的降噪系数,但在交通噪音频率范围800~1 200 Hz内,级配为0.6~1.18 mm的淤污泥陶砂制备的水泥基降噪材料在1 000 Hz处吸声系数达到0.98;其28 d抗压强度最高,能够达到13.6 MPa,远大于膨胀珍珠岩制备的水泥基降噪材料的抗压强度;淤污泥陶砂制备的水泥基降噪材料耐久性能优于膨胀珍珠岩制备的水泥基降噪材料. 相似文献
704.
以南昌红谷沉管隧道为例,建立物模灌砂试验,实践表明砂水比1∶8~1∶12、水泥熟料掺量6%、灌砂压力控制在0.1~0.15 MPa,砂积盘半径能达到7.5~8 m。综合灌砂量、压力监测、水下探摸、管内测量4种监测方式,并利用全波场无损检测法和冲击映像法相结合的方式进行灌砂过程监测及其充填效果综合评价,得出结论: 中孔以扩散半径达到7.5~8 m及充盈度≥65%为终孔指标,边孔以扩散半径达到7.5~8 m及溢砂与前一孔溢砂融合为终孔指标,进而指导砂泵压力及停泵时间;通过合理配置灌砂设备及选择优质灌砂料,并分析灌砂施工中出现的问题及解决对策,E1-E6管段基础灌砂完成后,管段沉降值均在可控范围内,表明沉管管段灌砂基础质量可靠。 相似文献
705.
706.
707.
北京市政路桥建材集团有限公司 《交通节能与环保》2015,(4):9-17
近年来,随着环保意识的增强,对废旧路面材料的大比例、有效利用成为研究关注的热点。针对热再生生产及施工中的技术难点,项目研究单位以大比例热再生沥青混凝土材料设计、热再生混凝土长期性能、生产及施工工艺为突破口进行研究。该项技术已先后在北京的二环路大修工程、韩西路大修工程、南六环大修工程等工程中得到应用,应用里程大于35 km。针对乳化沥青厂拌冷再生技术应用中的难点,项目研究单位以乳化沥青自主生产、乳化沥青冷再生混合料配合比设计及性能研究、含有乳化沥青冷再生层的新建道路及大中修道路结构优化、乳化沥青冷再生混合料施工技术等问题为突破口进行深入研究。该项技术已先后在北京地区进行了十余项工程应用,共铺筑乳化沥青冷再生混合料5.3万吨,消耗旧料近5万吨,应用里程大于32 km。 相似文献
708.
加强型袋装砂井对可液化砂层地基有较强的挤密作用,不仅可运用于处理可液化砂土,同时还是一种可高效低耗地综合处理淤泥质软粘土与可液化砂层互层地基的方法。介绍了其加固机理与优点,并与砂桩进行效益对比。 相似文献
709.
通过天山公路溜砂坡病害形成条件和影响因素的分析,依据野外观察和室内试验数据,提出了溜砂坡坡体失稳的动力学机制及形成演化规律;同时以K612+750~K613+850特大溜砂坡群为例,对该溜砂坡群的变形破坏机理进行了分析,并基于模糊数学理论及层次分析法对该溜砂坡的危险性进行了模糊评判,提出了治理溜砂坡的初步对策。 相似文献
710.