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801.
含砂低液限粉土的施工方法及质量控制 总被引:2,自引:0,他引:2
在公路路基的各类用土中粉质土被认为是最差的筑路材料。因其含有较多粉土粒,干时虽稍具粘结性,但易被压碎,晴天扬尘大,雨天浸透速度快,易成流体状态(稀泥),且毛细水上升高度大,易产生水分累积,冬时冻胀,春时翻浆。如用粉质土施工,施工工艺必须合理,管理必须科学,才能变“废”为宝。现以大齐公路第九标K91 000~K103 472.923段的路基施工为例,主要讲述公路路基粉质土施工方法及质量控制。 相似文献
802.
水泥混凝土路面具有强度和刚度高、耐久性好等优点,水泥混凝土路面得以广泛的应用.但随着使用期限的临近,一些早期的水泥混凝土路面结构破坏较为严重,面临着补强和改建的问题,结合104国道泰安-曲阜段的旧路改建,探讨该路段的路面补强方法. 相似文献
803.
结合近几年来对二、三级公路改建的设计经验,介绍公路改建设计中应注意的问题,并提出相应对策。 相似文献
804.
805.
806.
以计算法最大理论密度的96%为控制指标,对新疆砂砾石、40%碎石 60%砾石以及破碎砂砾石沥青混合料进行车辙试验,从而对其高温稳定性做出评价。 相似文献
807.
对旧水泥砼路面破损进行了分类,并分析了破损原因,提出了旧水泥砼板块病害的修复和改造措施,叙述了不同修复和改造措施的优缺点及适用范围。 相似文献
808.
809.
通过104国道湖州段畅通工程的改造,分析了混凝土路面破坏的原因,提出了旧水泥混凝土路面沥青加铺设计的方案。各个方案的优缺点和适用情况,以及旧混凝土路面加铺沥青应注意的事项等。 相似文献
810.