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831.
王鑫 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
无砂混凝土小桩处理地基是一种新型工艺,在高速公路处理高填方地基的应用也较少,一般情况下,高速公路注重台背的处理和质量,对地基不做大的投入进行处理,地基处理对台背的作用有怎样的影响不太明确。 相似文献
832.
旧水泥混凝土板碎石化处理技术是目前世界上一种较先进的方法,碎石化技术不但消除了旧板块弃放的白色污染,而且比较彻底地消除了旧路面对沥青混凝土面层的反射裂缝,提高了沥青混凝土路面的使用寿命。文中就平青乐线滦县段碎石化施工的实际情况,介绍水泥混凝土路面大修中的碎石化技术的原理、机械设备、适用条件及施工工艺。 相似文献
833.
结合国道214线结古至囊谦段旧混凝土路面加铺沥青混凝土面层工程实际,分析了旧混凝土路面病害的产生原因,阐述了防止加铺层反射裂缝等病害发生所采取的技术措施,建议对于旧混凝土面板结构损坏较严重,断板率较高的加铺工程宜采用碎石化处理措施. 相似文献
834.
在车轮-钢轨高速接触疲劳试验机上开展水、油和树叶等污染下的高速低黏着和增黏试验,通过最高速度200km·h-1的对滚试验,测得不同第三介质条件下的轮轨黏着-蠕滑特性曲线,研究增黏砂粒径和撒砂量对增黏效果的影响。结果表明:喷撒增黏砂可有效恢复各种污染下的轮轨黏着水平,使200km·h-1下轮轨黏着系数保持在0.18以上,低速下更高;增黏砂粒径在0.4~1.0mm范围内增大或撒砂量在40~100g·min-1范围内增加时,增黏效果均稍稍增强,综合考虑确定试验机的最佳撒砂量为40g·min-1、最佳粒径为0.85~1.0mm;考虑试验机与现场轮轨系统的尺寸差异、运行时复杂气流所致砂粒损失及适当冗余度等因素,建议现场最佳撒砂量为115~175g·min-1、最佳粒径为1.0~2.0mm;喷撒增黏砂会造成车轮接触表面的麻坑损伤,也是造成现场车轮踏面常见麻坑损伤的根本原因。 相似文献
835.
邢国彬 《交通世界(建养机械)》2014,(32):26-27
石家庄藁城市内新赵线大修工程,路基宽度12m,路面宽度11.4m,公路技术等级为二级标准。起点桩号K4+063,终点桩号为K19+421,里程长度16.306km,路面结构为旧水泥路面冲击压实,18km水泥稳定碎石,5km中粒式沥青混凝土,4km细粒式沥青混凝土。其建成不仅代表了藁城的形象,更是人们出行的有力保障。施工时逢低温季节,为确保工程质量,我们以“提高沥青混凝土面层低温季节施工质量”为研究课题,运用有关技术和方法对其控制,从而保证了工程整体质量符合设计及规范的要求。 相似文献
836.
年轻是他们的唯一信仰。他们对爱车有着与众不同的要求,他们不畏惧世俗,他们不相信命运,不失时机,及时行乐。他们有着放荡不羁的性格,他们年龄在20岁至30岁之间,有那么一个群体,时尚依旧上海大众New Polo属于中期改款车型,外观变化并不大,主要在一些细节之处增添了时尚动感的元素。New polo前脸最大的变化在于保险杠下方新增了折线镀铬饰条,上进气格栅镀铬饰条也由一条增加为两条, 相似文献
837.
远洋船长鲍浩贤的航海生涯充满了惊涛骇浪。1988年,我采访原"和平"轮老水手长李建茂(天津人),他给我讲述了鲍船长驾驶"和平"轮在地中海遇险的惊人一幕。1963年4月16日出版的解放日报以"我国第一艘到达西非海岸的远洋货轮"为题,介绍了"和平"轮的历险。一、闯过地中海狂风暴雨老水手长在家中找出一张发黄的旧报纸给我看,上面还有鲍船长与"和平"轮照片,熟悉的船照令我感到亲切无比,这是我进上海海运局后上的第一艘工作船。它原名"和平25"轮,6 000吨级国产货轮。1961年, 相似文献
838.
839.
840.
以浙江省省道中樟线富阳段改造设计为例,以老路实地测量、平纵拟合、实地调查、实测弯沉值等资料为依据,对老路路面改造采用了不同方案,并对老路桥梁和路面病害采取了相应的处治措施. 相似文献