地铁车辆用永磁同步牵引电动机地面试验研究

在对地铁车辆牵引系统介绍的基础上,阐述了永磁同步牵引电动机的数学模型。根据永磁同步牵引电动机的特性及地铁车辆的运行特点,在地面试验平台上实现了永磁同步牵引电动机的恒转矩、弱磁控制和高速时的带速度重新投入控制,并给出了试验结果。从系统效率的角度与异步牵引系统进行了对比,结果表明,永磁同步牵引系统效率高。地面试验为永磁同步牵引电动机在地铁车辆上的装车应用奠定了坚实的基础。     

基于地铁基地数据同步的设计与实现

详细介绍了地铁检测数据实时同步的设计方案与实验结果。     

大型编组站技术作业时分仿真模型研究

对大型编组站列车、调车等技术作业过程进行了系统的分析,阐述了各作业过程在编组站作业系统仿真中进路的速度一距离曲线及其特点。建立了大型编组站技术作业时分仿真模型;分析了编组站内仿真的特点,指出其与区间仿真的不同之处,并进行了列车模型研究及技术作业过程计算研究。     

业内资讯

携手同行共赢未来三一重机南口订货会隆重举行2012年3月18日,"携手同行共赢未来"——北京三一重机南口订货会隆重举行,来自全国各地的客户及代理商参加本次会议。订货会现场还同步举行了北京三一重机     

国外资讯

意大利铁路发布ETR1000新一代高速列车意大利铁路2012年8月19日在其北部城市里米尼发布Frecciarossa ETR1000新一代高速列车样车,该高速列车由庞巴迪公司和Ansaldo Breda公司联合设计。ETR1000新型高速列车基于庞巴迪Zefiro平台设计,是庞巴迪高速列车Zefiro最新的家族成员——V300 Zefiro。ETR1000高速列车     

城市轨道交通车地无线的网络架构及应用

基于目前城市轨道交通运营及安保对车地无线通信网络的需求,通过对WLAN(无线局域网络)及TD-LTE(时分长期演进)技术方案的对比分析,提出更为适用于城市轨道交通的TD-LTE车地无线技术方案.结合郑州市轨道交通1号线一期工程的实例,验证该方案能够实现高速移动状态下的大带宽传输、多业务承载,可解决轨道交通车地通信的瓶颈问题,满足承载需要.     

低信噪比下感应通信扩频信号的载波同步方法

对低信噪比下感应通信扩频信号的载波同步方法进行研究。介绍感应通信的背景和感应式扩频通信系统的组成。提出在判决反馈锁相环(DFPLL)的基础上利用扩频信号扩频码的特点来显著降低噪声对载波相位差估计的影响,以达到低信噪比条件下载波可正常同步的目的。通过感应式扩频通信系统的仿真,给出多种仿真信道、不同频偏及不同信噪比下的仿真结果。仿真结果表明,该方法可显著提高低信噪比下感应式扩频通信系统的性能,且算法复杂度适中,有利于工程实施。     

异于NTP协议的诊断机时钟同步方案

针对主机与诊断机时钟不同步以致长期积累的时间记录误差不能容忍的问题。提出一种异于NTP协议的方法,于诊断机软件中嵌入基于线性回归分析之算法,用回归直线的斜率作因子在诊断机界面修正时间记录误差(但主机时钟没有改变)。如此得到准确的时间记录以后,才有可能依据诊断信息正确推理控制过程故障原因。文中给出了DELPHI核心源代码,经实例证明效果良好。     

同步并行总线在安全系统中的应用

针对铁路应用中的可靠性、安全性、可维护性要求,提出一种全新的同步并行总线技术。该技术采用通用化设计,简化了系统设计复杂度,符合铁路应用相关国际标准。     

对网上竞买采购的适时分析及后期优化

<正>沈阳铁路局从2013年实施公开采购以来,月份维修物资的采购一律实行网上批次竞买。计划提报分为一大两小,即一个大的月份正式计划、两个小的周补充计划。为优化采购供应组织,路局物资处对2013年某月的网上竞买情况进行了全程跟踪和分析。1竞买结果分析该月份站段提报的用料计划中,对有限价的纳入网上竞买;对竞买时未能成交的,以及无目录无限价的,纳入了次日的网上询价采购。竞买和询价的成交成功率为94.6%。1.1未能成交的原因分析①由于地区偏远、数量较少而无人响应的有65笔。②需先看实物的非标配件有15笔。③需先试用后签合同的有5笔。④竞买后不符合配套性要求的有8笔。⑤询价后因品牌提升,成交价格高于限价的有10笔。⑥初期描述不清晰,没有目录还需进一步澄清的。