一种新型接触网检测车杆位自动识别校正系统

通过对无线射频识别技术的原理进行分析,提出了一种基于无线射频识别技术的接触网检测车杆位自动识别校正系统方案。在接触网检测中可以实现杆位自动识别校正。在线路过渡时能自动识别线路名称,自动切换数据库,消除累积误差,可以提高接触网检测车杆位测试的精度,具有广阔的应用前景。     

极点配置PID自校自算法的实时仿真

介绍了计算机控制系统的硬件组成和极点配置ＰＩＤ自校正算法的思想，给出了汇编程序实现的流程图及基满意的仿真结果。     

Box—Jenkins传统时序建模方法的改进

讨论了目前流行的时间序列建模方法Ｂｏｘ－Ｊｅｎｋｉｎｓ特点，了相应的改进措施；这些措施不但可以保证序列平稳性要求，而且可以有效地提高原方法的精度。     

信号幅值谱校正

提出信号的Chirp-Z变换加窗校正幅值谱的具体方法和实现步骤，通过仿真计算表明这种方法校正幅值谱具有高精度优点，并能将此法应用于处理时变信号。     

经济波动及状态监测时序法研究

经济波动研究是当前我国数量经济学者研究的一项核心课题，本文建立了有一定实用价值的经济发展平稳性预测模型和社会总产值增长率动态模型，分析了经济波动客观规律，并对波动周期进行估计。该研究成果为中国特色宏观经济理论研究提出了理论依据。     

水平阻尼状态下惯导系统两点校正弱航态算法

为满足高精度导航要求,提高综合校正精度,应用扩张状态观测器设计了水平阻尼状态下惯导系统两点校正弱航态算法.简要分析了传统两点校正原理、航态约束及算法的不足,利用扩张状态观测器实时估计惯导系统平台水平失调角,并引入传统两点校正过程,得出了两点校正的弱航态算法,并对算法进行了仿真与数值检验.验证结果表明:当载体不满足航态约束条件时,传统两点校正估计结果大幅降低甚至发散,而弱航态算法具有更强的适用性,降低了载体的航态要求,提高了综合校正精度,试验1中东向、北向以及方位陀螺漂移校正误差分别由33.5％、51.2％、17.9％降至8.0％、1.8％、3.1％,试验2中校正误差分别由83.7％、39.7％、77.5％降至2.3％、0.3％、1.0％.     

基于移动式X射线检测系统的管道壁厚测量方法

为解决移动式X射线管道检测系统中管道中心偏移引起的壁厚测量偏差问题,提出了一种管道壁厚测量方法.首先,在移动式X射线检测系统中获取投影图像;然后,使用U-Net神经网络处理投影图像以抑制噪声和伪影引起的干扰,从而准确提取管道内外径边缘等关键点的位置信息;最后,根据提出的基于偏心校正的管道壁厚计算方法得到管壁厚度.仿真和...