时隙Aloha防冲突算法的马尔可夫链模型研究

分析了时隙Aloha防冲突算法的过程及马尔可夫特性,根据下一识读时间段识别出的应答器数量只与当前识读时间段识别出的应答器数量有关,与前面识读时间段识别出的应答器数量无关的特点,构建了时隙Aloha防冲突算法的马尔可夫链模型,并给出了马尔可夫链模型的求解过程,得出了应答器数量、时隙数、成功识别率之间的数学关系,并通过仿真计算得出他们之间的曲线关系.     

车头时隙调节监控系统的设计与分析

车头时隙调节监控系统能自动判断是否有足够的可插入时隙允许执法引导车和超重车进入执法区,能自动判断是否有足够的可插入时隙允许执法区内车辆离开执法区进入主线,并提供明确的信号指示驾驶员的行为,减少驾驶员分析判断时间.     

车头时隙调节监控系统的设计与分析

车头时隙调节监控系统能自动判断是否有足够的可插入时隙允许执法引导车和超重车进入执法区,能自动判断是否有足够的可插入时隙允许执法区内车辆离开执法区进入主线,并提供明确的信号指示驾驶员的行为,减少驾驶员分析判断时间。     

双时隙TDMA的频谱效率及数字语音的音质和覆盖能力

论述了双时隙TDMA技术对比传统模拟技术在应用上的优势,频谱使用效率是过去模拟技术的4倍,语音音质更好,覆盖能力更强。     

数字调度系统在武汉轨道交通1号线中的应用

主要介绍数字调度系统在武汉轨道交通1号线一期线路中的实现方案,并就其功能实现做了较详细的说明。     

RFID防碰撞算法应用研究

本文详细介绍RFID应用中经典的动态帧时隙ALOHA和动态二分搜索防碰撞算法的原理.对于两个算法的性能表现,采取在不同数目应答器情况下,对两种算法所需要的寻呼次数进行模拟仿真,得出的结果对于实际应用中防碰撞算法的选择具有一定的指导意义.     

一种RFID防碰撞算法中降低时隙开销的方法研究

随着射频技术及物联网的发展,基于RFID的船舶防碰撞系统得到了越来越广泛的应用,通过RFID对相邻的目标物进行识别定位,可以得到目标物的位置、方向及速率,从而避免碰撞。但是当遇到多目标碰撞时,多个RFID标签之间的信号相关性较强,较易造成定位结果的偏差。本文对基于技术的防碰撞系统中的ALOHA算法进行研究,提出一种改进型降低时隙开销的分组动态帧ALOHA算法,最后对算法进行仿真,较好解决了多目标碰撞的信号干扰性。     

AIS基站通信时隙的在线监测与评估

AIS采用自组织时分多址通信方式,AIS终端加入网络时,当工作在基站服务区内的船载AIS或航标AIS数量较多的情况下,可能会出现候选时隙重叠,造成时隙冲突。此文通过实时采集AIS基站数据,获得时隙占用数据;用统计分析方法进行在线监测与评估,给出了各种时隙数占用概率的统计分析结果,并对AIS时隙占用进行初步评估。分析与评估结果表明:在船舶交通密度比较大、AIS航标大量布设时,时隙冲突必然存在,将影响AIS信息的播发和接收,给船舶安全航行带来潜在危险。     

交叉航路空域的时隙可用性评估方法

为了增加空域使用效率,建立了交叉航路入口放行策略模型.对多种交叉航路及放行策略组合,提出了新的空域时隙资源可用性评估方法,研究了新策略下航路长度、航路交叉角和放行偏离角对交叉航路时隙可用性的影响.仿真结果表明:当放行偏离角一定时,增加航路长度可有效提升时隙资源可用率,偏离角为10°、20°和30°时的最大时隙可用率分别为82%、90%和97%;航路长度具有边际效应,当航路长度超过阈值时,再增加航路长度不会提高时隙资源可用率;在航路长度、放行偏离角相同的条件下,增加航路交叉角可增加时隙资源可用率.     

旋转机械振动信号角域与时域采样方法的对比研究

用实例论证了旋转机械转速波动的实际存在,在不同的采样率下,使用等时隙采样和等角度采样法分别对某旋转机械运行时的加速度信号进行了采样,并从统计平均的角度分析了采样结果,分析论证:对于频率随机波动的信号,用等角度采样法进行采样比等时隙采样法更为合适.