一类常见复杂地形条件下的立交新形式

城市近郊铁路与公路并行是一种极其常见的现象,而随着城市规模的不断扩大和交通需求的不断增长,这些公路逐渐纳为城市的主要干道,并且与相交道路的转换交通量大增,交叉大都为不完全互通立体交叉,因通行能力不足而形成交通瓶颈.由于受铁路及用地的限制,这些与铁路平行的道路如何与其他相交干道的互通立交衔接变成十分突出的问题.而牵牛花型全互通立交新形式,既可以最大限度地利用现有的道路资源,又可以避免上跨铁路引起桥面标高过高而造成道路坡度过陡或斜坡过长、增加用地规模及工程造价的问题.     

基于环保理念的溧河洼特大桥桥面排水设计

江苏省泗洪县溧河洼特大桥跨越Ⅲ类水体,为减少桥面排水对桥下敏感水体的污染和影响,保护生态环境,应重视桥面排水的环保设计,同时还须解决桥梁汇水面积大、管线长及纵坡小等技术难题。对常见的几种环保桥面排水方式进行分析,结合案例项目的特点,选取纵向排水管全收集和初期收集+ 直接下排两种桥面排水方案进行比选,推导出两种排水方案的水力计算过程,确定排水管直径。经综合比选,最终确定溧河洼特大桥采用初期收集+ 直接下排方案,该方案既满足桥面排水的环保要求,又减小了排水管直径,降低了工程造价。     

新通扬运河大桥主桥改造设计

新通扬运河大桥主桥改造设计将原桥上部80m跨钢管混凝土系杆拱拆除,利用其下部结构进行改造,新建80m跨简支双层钢桁梁,上层布置为8车道城市快速路,下层人行道及非机动车道布置在主桁外侧,内侧为双向六车道公路。设计方案采用双层桥梁的形式,以立面空间换取平面空间,可节约用地、减少拆迁、降低造价。该改造工程的成功实施为老桥改造提供了一条新途径,可为类似改造项目提供借鉴。     

桥面平整度对连续梁桥动力响应的影响分析

不同等级桥面平整度对连续粱桥各特征截面的动力响应有一定的影响。相关研究表明，桥面平整度是车辆对桥梁产生冲击的一个重要因素，现行桥梁规范中的冲击系数公式仅适用于桥面状况比较良好的情况。     

高架桥桥面铺装防水混凝土防裂技术

以长春市长春大街—惠工路高架桥工程为背景,主要针对施工阶段桥面铺装很容易产生裂缝这一现象,分析了桥面铺装防水混凝土裂缝原因,并结合实际工程提出了防治措施。施工实践证明,所提措施对桥面铺装防水混凝土裂缝有良好的控制和预防作用。     

SMA技术在桥面铺装中的应用研究

结合辽宁省交通厅重点项目"桥面铺装技术的研究"课题及沈大高速公路改扩建工程实践,就改性沥青SMA沥青混合料在桥面铺装中的应用作以探讨.分析了辽宁省桥面铺装病害产生原因及SMA桥面铺装存在的问题,重点介绍了改进后的SMA沥青混合料在沈大高速公路中的应用情况.     

桥面铺装层裂缝产生原因及修补措施

桥面铺装层破损、开裂、错台、麻面和磨光是水泥混凝土路面最为常见病害 ,其中桥面板破损是损坏面积最大而且危害最为严重一种形式 ,并且桥面铺装层的修补也最为困难 ,在关部门曾对桥面铺装层破坏处采用多种修补措施进行修补 ,但都未达到明显效果。由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源 ,只有弄清裂缝产生原因的基础上才能对症下药 ,预防裂缝的产生 ,进行科学的修补 ,提高高速公路的运营能力及防止事故的发生     

板梁与桥面混凝土铺装层出现病害情况的调查

板梁与桥面混凝土铺装层出现裂缝是目前桥梁上部构造普遍存在的病害与缺陷，通过对近百座桥梁的实地调查与分析，发现出现裂缝病害的原因多种多样，有施工的不足，也有管理上的问题，对此提出改进措施和建议。     

钢桥桥面铺装技术浅谈

通过对钢桥桥面铺装层损坏成因分析，结合受力特点及材料特性的研究，提出了粘结层及铺装层的指标与要求，设计了防滑和排水措施，在实际工程中应用效果良好，对钢桥铺装的设计与施工有重要的价值。     

南京长江第三大桥钢箱梁吊安技术

介绍南京三桥主桥钢箱梁吊装关键技术，设备及工艺，对大跨度斜拉桥钢箱梁吊安具有借鉴意义。