CRP与SBS改性浇筑式沥青高温性能对比研究

通过常规试验方法，对生活废旧塑料（CRP）与SBS改性浇筑式沥青及其混合料的性能进行对比研究。结果表明，两种改性浇筑式沥青及其混合料的高温稳定性能相近，表明CRP改性浇筑式沥青可以提高普通基质浇筑式沥青的高温稳定性及其混合料的抗车辙能力，有效改善浇筑式沥青的路用性能，可以应用在钢桥面铺装上。     

降低钢桥桥面铺装体系温度方法探索

通过对钢桥桥面铺装结构层和铺装材料的研究,并未完全解决钢桥面铺装的问题。经过理论分析,提出新的方法,即在钢桥底板及腹板涂SR反射隔热保温涂料,可以降低钢桥铺装体系温度。     

混凝土桥面抛丸及纤维增强防水黏结层施工控制

以某大桥混凝土桥面,通过抛丸工艺处理,喷涂纤维增强防水粘结层,有效改善和提高水泥混凝土面板与沥青铺装层之间的抗剪强度为例,阐述了混凝土桥面喷砂抛丸及纤维增强防水粘结层施工工艺控制重点,可为类似工程施工提供有益参考。     

钢桥面超高性能混凝土铺装施工技术

为解决桥梁曲线匝道段钢梁桥面容易出现疲劳开裂和铺装损坏等问题,采用超高性能混凝土(UHPC)作为桥面铺装来代替传统的沥青铺装。该工艺能显著提高桥面铺装与钢梁面的结合性,大幅提升桥面整体刚度,从而极大降低桥面在长期重载作用下发生疲劳破坏的可能性。主要介绍该工艺的原理及其具体施工工艺等,为后续类似工程提供参考。     

组合台车在明挖地铁车站施工中的应用

针对广州地铁13号线象颈岭明挖地铁车站中的主体结构施工质量控制难题,论述了大型钢模板组合台车的模板系统、支架和操作平台、行走体系施工技术与操作要点。通过施工验证,大型钢模板组合台车在明挖地铁车站结构施工中提高了施工效率,保障了主体结构的施工质量。     

城市轨道交通复杂环境下明挖区间控制爆破技术——以徐州轨道交通1号线一期振兴路站-徐州东站明挖区间为例

为了在自身地质条件复杂,且外部存在交叉作业、无法实施封闭爆破施工的条件下,控制露天爆破振动及飞石对周边构建筑物的影响,以徐州轨道交通1号线一期地下市政工程振兴路站-徐州东站明挖区间爆破控制为例,采取减震带措施降低振速35%;主爆区通过严格控制同响最大装药量,合理布设炮孔和设计装药参数,使炮眼利用率超过90%;边坡采用预裂爆破技术成型较好,残眼率85%,超挖不超过15 cm;采取堵塞覆盖措施,有效控制了爆破飞石;通过联合警戒防护,避免了交叉施工、人群车辆繁多的风险;历时6个月开挖完成20万m3,取得了良好的进度、安全和成本效益。结果证明所采用的技术方法合理、安全,能够确保邻近高层建筑物的安全。     

基于公路桥梁桥面铺装层施工中常见的问题分析

桥面铺装层因其具有施工便利、结构简单等特点,被普遍应用在公路桥梁施工中。对桥面的铺装层进行施工主要是为了更好的对桥面板进行保护、对车轮集中载荷进行更好的分布,其是利用高分子聚合物、水泥混凝土、沥青混凝土等材料而辅筑在公路桥面上的一个保护层。虽然桥面的铺装层在桥梁建设中只是一个附属结构,但其功能却不可忽视,且其质量好坏对桥梁的安全通行及使用寿命等有重要的影响,因此施工过程中必须引起足够的重视。本文主要分析公路桥梁的桥面铺装层施工过程中出现的相关问题,并采取有效的措施来确保工程项目的顺利进行。     

聚丙烯纤维混凝土机理研究及在桥面铺装中的应用

通过试验了解聚丙烯纤维混凝土的物理力学性能和耐久性能,对聚丙烯纤维作用机理分析探讨。     

浅谈桥梁整体顶升施工

临合高速公路王格尔塘大桥左幅在桥面及附属工程施工完成后,成功采用整体顶升的方案调整了桥面横坡。本文结合现场实际施工介绍了如何实施整体顶升方案,旨在为类似工程提供一定的施工经验。     

护栏与桥面铺装混凝土的配合比设计及试验分析

针对高速公路混凝土护栏以及桥面铺装出现的损坏问题,以郑洛高速公路改建工程为实例,通过对护栏与桥面铺装的混凝土的力学性能、耐久性等进行试验分析,对护栏与桥面铺装的混凝土配合比重新设计。结果表明,加入掺合物与纤维之后,混凝土的劈裂抗拉强度、抗裂性以及开裂抑制效果得到了明显提升,改善了护栏与桥面铺装的质量。