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222.
本书由林瑜筠、朱宏、王伟、堵建中、赵炜、邱庆球主编,李克主审。书中较全面地叙述了城市交通信号设备的基本组成和基本原理,分为城市交通信号设备概述、基础设备(信号机、转辙机,轨道电路)、联锁设备、ATC(列车自动控制,包括最新的CBTC)5章。 相似文献
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《地铁车辆通用技术条件》(GB/T7928-2003)标准解读(续前) 总被引:1,自引:0,他引:1
马沂文 《电力机车与城轨车辆》2006,29(1):58-60
7车辆型式与列车编组 7.3.2联结装置中应有缓冲装置,其特性应能有效地吸收撞击能量,缓和冲击。该装置承受的能完全复原的最大冲击速度为5km/h。 新增条文。原标准4.2条虽然提到“列车在以相对速度5km/h冲撞下不出现残余变形”,但没有明确缓冲装置的技术参数。目前不同车型的车钩缓冲装置所能承受的最大冲击速度差异较大,北京地铁目前大量运用的车辆基本仍为全动车.车钩缓冲器能够承受的最大冲击速度为3km/h。 相似文献
224.
225.
介绍城市轨道交通列车超速防护系统车载设备的设计原理,并探讨了系统在安全性、可靠性、适用性等方面的设计原则,提出了适合我国城市轨道交通的列车超速防护系统的组成。 相似文献
226.
青藏铁路开展交通旅游问题的探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
结合青藏铁路新线的修建,分析青藏铁路开展交通旅游的必要性和可行性,提出青藏铁路开展交通旅游的总体思路. 相似文献
227.
模块化总组工艺是我公司针对建造72000T原油轮独创性编制的新工艺。在指导实际生产过程中发现了一些不足或是缺陷,本文就消除这些缺陷,优化总组工艺作了详细的论述。 相似文献
228.
为了符合集装箱运输前所未有的增长,加拿大太平洋铁路在其横穿大陆的联运列车上采用了遥控动力分配技术,加拿大在其西部铁路上有30年的重载运煤列车遥控经验。随着所经过的环线的延伸计划,使加拿大太平洋铁路有可能运营长达2 930 m的列车。在联运重新设计规划中,2004年年底前投 相似文献
229.
230.
R407C环保制冷剂在列车空调上的应用研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过对R407C制冷剂进行理论分析和性能试验,研究其在列车空调机组上替代R22制冷剂的可行性及应注意的问题。 相似文献