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921.
922.
考虑到非光滑与大位移两大非线性影响,作为大型复杂非线性系统的更高速动车组多专业设计优化需回归到合理的轮轨匹配边界条件。文章结合国内外高铁运维实践特殊性,以德国ICE3系列转向架为基础,提出更高速动车组转向架自适应改进方案,并针对该方案下的车体不稳定问题提出半主动车减振技术;通过构建三车组列车多体动力学仿真模型,验证了仅凭半主动车间减振技术即可解决车体不稳定问题;在不同工况下,验证更高速动车组转向架对轨道线路的适应性。结果表明:钢轨专业具备实施低锥度均匀磨耗策略的能力;车辆专业可改善对中央凹陷踏面磨耗的自清理能力;客运专业通过最优交路规划,有条件满足经济镟修要求。 相似文献
923.
924.
对2008年上半年沈阳铁路局开行的CRH5型动车组途中发生的制动故障进行了分析,针对不同故障类型提出了处理建议. 相似文献
925.
《电力机车与城轨车辆》2008,31(5)
株洲联诚集团有限责任公司是轨道交通装备部件制造行业内的核心成员企业和一家备受推崇的专业化公司。省级高新技术产品和高新技术企业。公司重点服务于电力和内燃机车、高速动车组、城轨交通等轨道交通装备产业领域,具备为用户提供系统部件产品解决方案的能力。 相似文献
926.
Bombardier公司的Traxx平台机车系列中的首台电传动内燃机车已于2007年9月313正式投入运营。这台246型机车和3辆双层客车将取代一列运行在EVB铁路公司布雷默弗德-汉堡-新格拉本线路上的VT628型内燃动车组,进行为期3个月的初始阶段试验。 相似文献
927.
介绍了JR东日本铁路公司最近研制成功并已投入运营的キハE130系普通型内燃动车组的结构及主要技术,并阐述了该动车组的设计理念及所采用的新技术、新装备。 相似文献
928.
929.
我国首列自主研制的时速300km动车组列车于2007年12月22日在青岛下线。时速300km是目前世界铁路商业运行的最高时速。 相似文献
930.
通过几起典型事故案例,分析了动车组受电弓异常降下的原因,提出了检查作业程序和应急处理措施,以防止动车组因受电弓异常降下而耽误列车运行。 相似文献