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自1997年通过《京都议定书》后,日本于1998年又制定了温室气体排放指标和全球温暖化对策总体规划,2002年对该规划进行了修改。在日本总体CO2排放量中,运输排放占到大约20%(其90%来自汽车排放)。为使温室气体的排放总值符合综合标准,相关部门对运输部门和其它一些部门制定了具体的降低目标。运输部门也相应积极努力的实现燃油经济最大化,大范围推广低排放车辆,通过推动智能交通系统(ITS)来提高交通流量以及物流效率化。提高汽车的燃油经济性,对于降低CO2总量起着至关重要的作用,因此根据2010年规划,日本政府引进了燃费目标值,可预见日本的汽车产业正在努力开发所需技术。 相似文献
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以广州市亚洲运动会ITS(“十一五”)发展规划为背景,提出了既满足亚运交通,又满足广州未来交通发展要求的ITS发展规划方案。在分析广州城市和交通发展对ITS的要求.广州市交通迫切需要解决的问题以及广州市ITS的需求体系的基础上,确定了“便捷亚运,畅通广州”的总体发展目标和相应的发展框架。提出重点建设ITS共用信息平台等8个ITS子系统项目,并对各个项目进行了具体规划。 相似文献
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伴随着电子技术和信息通讯技术的飞速发展,智能交通系统(ITS)为彻底解决汽车交通所带来的各种问题开辟了一条崭新的途径。本文以丰田汽车公司及大发汽车公司的ITS技术为例,让广大读者对此有一个全面、深入的了解。 相似文献
748.
介绍了基于PCU叫线的电站装备智能检测诊断系统功能,工作原理和设计思想及实现方法。 相似文献
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21世纪汽车的发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
1汽车自质量越来越小
因汽车行驶快,受到的冲击负荷大,为了保证各部件工作可靠、不损坏,各零部件都选出一定尺寸和品质的钢材,所以一般汽车的共同缺点是自质量太大.在20世纪30~40年代,大多数汽车的载质量和自身装备质量的比值为1左右.这就是说,载质量2 t的汽车,自身整备质量也大约是2 t.这个比值叫做汽车质量利用系数.老解放牌汽车,载质量4 t,整备质量3.9 t,质量利用系数接近1.汽车跑起来,发动机的动力有相当的一部分用在车辆自身. 相似文献