船舶在“交叉相遇局面”中避让

本文在阐述了船舶在交叉相遇局面中的定义和责任的基础上，对这种局面中的让路船和直航船应采取的避让方法及行动作了介绍和说明。同时，通过对船舶在交叉相遇局面中发生的典型碰撞案例的分析，归纳了这类事故主要的发生原因，并就如何预防这类事故提出了相应的措施与方法。     

基于“节点删除”的多路径获取方法的研究

提出一种基于“节点删除”的多路径获取算法，可以用来为动态路径诱导系统（DRGS）提供多余“合理的”候选路径。该算法比传统的“k-最短路算法”和基于“重叠惩罚”的多路径算法更简单，快捷和有效。     

会聚追越/交叉中两船的避让

从讨论构成追越的条件和追越船的责任出发,分析了会聚追越/交叉态势下两船容易发生碰撞的原因和两船的避让关系,并提出了此种会遇态势下的避让注意事项。     

浅谈接触网正线无交叉线岔的检调

本文作者简述了京广线接触网正线无交叉线岔的原理与特征，结合现场的测试与检调，掌握了大量无交叉线岔检调的技术标准与其运行状态，通过不断的探讨，归纳出了与之相适应的检调方法。     

CW-2型转向架轴箱橡胶节点的应用与改进

对CW-2型转向架轴箱橡胶节点在使用中出现的问题进行了分析，设计了能够满足运用条件的新型节点。     

深圳地铁区间浅埋暗挖隧道施工与沉降控制

深圳地铁科华区间隧道地质条件复杂多变,属浅埋隧道,采用暗挖法施工,施工难度极大.结合施工实际,介绍了该隧道采取的竖井旋喷桩止水帷幕技术、富水软弱地层以及富水砂层的开挖支护技术,分别列举了隧道穿越地下管线、人行天桥、高楼地下室施工时采取的施工措施,总结了控制地表变形沉降的主要对策.     

基于相位干涉仪测向的定位模糊区计算

采用相位干涉仪测向原理的雷达对抗侦察设备,对辐射源进行无源定位时,定位模糊区的计算方法、过程及结果。计算过程中对一些参数进行了简化和忽略,只计算单基线的相位干涉仪的定位模糊区,得出获得最小定位模糊区时的测向角度。     

高速专用网络处理器体系结构技术的研究

随着网络性能和容量的飞速发展,网络处理器的设计开发必须着眼于网络高速的需求。本文分析了当前网络处理器的结构特别是IBM网络处理器的结构,针对T比特路由器的需求,考虑网络行为的特点,将时空局部性原理应用于网络处理器设计,利用表cache技术和多体交叉存储器技术来改进网络处理器的设计,并提出一种跳跃式查表方法,提高网络处理器的线速处理能力。     

接触网钢柱杆件受力分析计算

本文通过对接触网钢柱(以下简称钢柱)节点、斜撑的受力分析，建立了计算的数学模型，简述了其受力计算的全过程；在钢柱设计及钢柱生产中，都可用该算法通过编程来快速计算钢柱各杆件的受力情况，并为进一步进行的斜撑压杆的稳定性计算提供准确可靠的计算力值，为钢柱生产中代用料的使用提供了科学的理论依据。